[发明专利]一种自行车幅条及制造方法

说明书

本发明公开一种自行车幅条及其制造方法，碳纤维幅条棒的两端呈圆柱形，在两圆柱形端部分别设有剖切沟槽，金属卡头及金属螺牙的通孔外侧端设有向外孔径扩大的坡度孔，在两剖切沟槽内可分别卡设锲形销；采用上述方案后，碳纤辐条棒两端为圆形直段，生产成本低，生产效率高，适合大量生产；剖沟切槽加工简单，生产效率高；用锲形销压入形成坡度面，大大增加了拉伸强度操作简便，效率高，成本低，在生产中具有相当优势。

技术领域

本发明涉及自行车幅条领域，特指用碳纤维的自行车幅条

背景技术

自行车轮组是采用幅条将花鼓与轮圈进行结合，得到完整的轮组。传统的自行车辐条是整体采用不锈钢或是合金材质制造，由于密度比较大，为满足强度需求最后的产品重量较重，在一些对轮组有轻量化需求的需求下，现有的金属辐条无法满足使用需求。为了减轻重量，有厂有开发出用碳纤维做主体，两头粘合铝端头的碳纤维辐条，但是由于拉力方向强度完全依靠粘接剂，强度不够高或是强度稳定性不够好，在使用中发生粘合位置脱落的现象时有发生，严重影响了骑行体验甚至威胁到人身安全。又如CN 107839402A中碳纤维轮框辐条，其基本结构包括一碳纤条及组合固定于碳纤条端部之接头，该接头设有一穿套孔以供套组于碳纤条之端部；其特点主要在于碳纤条端部设有一扩径段，接头的穿套孔则相对应处配合设有一扩孔段；藉此，利用碳纤条端部所设扩径段嵌卡于接头穿套孔所设扩孔段，令碳纤条与接头之间达到更加坚固耐用的固定防脱效果。但这种设计由于要在碳纤条两个端部者设置扩径段，这样两个接头基本上是无法在碳纤条制成后套设到碳纤条上，因此方案可操作性基本为零。退一步讲，即使能将接头套接在碳纤条上，但要在较细的碳纤条上的扩径段内开设支撑构件的空腔，其工艺和成本也是相当难且成本非常高的。因此该方案工艺要求高，制作模具复杂，制造效率低，装配不便，制造成本高，基本不适应工业化生产。

发明内容

本发明的目的在于提供一种强度大、结构简单、加工容易、装配方便、成本低的碳纤维材质辐条。

本发明的另一目的在于提供一种自行车幅条的制造方法。

为达成上述目的，本发明一种自行车幅条，由碳纤维制成的碳纤幅条棒和分别固接在碳纤幅条棒两端的金属卡头及金属螺牙头组成，其中，碳纤维幅条棒的两端呈圆柱形，在两圆柱形端部分别设有剖切沟槽，金属卡头及金属螺牙的通孔外侧端设有向外孔径扩大的坡度孔，前述剖切沟槽的长度与该坡度孔长度相同，在两剖切沟槽内可分别卡设锲形销，在碳纤维幅条棒两圆柱形部与金属卡头及金属螺牙的接触部及碳纤维幅条棒两圆柱形部剖切沟槽与锲形销的接触部均涂设有胶粘剂。

所述的金属卡头和金属螺牙头的坡度孔截面为椭圆形，其较短径向与碳纤维幅条棒两圆柱形端部剖切沟槽方向一致。

一种自行车幅条的制造方法，其中，

步骤1，热固成型碳纤维辐条棒，中部尺寸造型可根据需求作调整，两端各保留一段圆柱形端部；

步骤2，对碳纤维辐条棒两端圆柱形端部剖切沟槽；

步骤3，在碳纤维幅条棒两圆柱形端部和金属卡头及金属螺牙头的接触部涂抹胶粘剂；

步骤4，在碳纤维幅条棒两端套入金属卡头和金属螺牙头，并放置到位；

步骤5，在锲形销和碳纤维幅条棒两圆柱形端部的切槽接触部涂抹胶粘剂；

步骤6，将锲形销压入碳纤维幅条棒两端圆柱形端部的剖切沟槽，使碳纤维辐条棒两端圆柱形端部胀大紧压金属卡头和金属螺牙头的坡度孔内表面；

步骤7，将胶粘剂固化。