[发明专利]一种机车车钩高度监测装置及方法在审
申请号: | 201911215109.6 | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN111006592A | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 张兴儒;何明;孙顺喜;张兵波;孙宗方 | 申请(专利权)人: | 西安宝利铁路器材有限公司 |
主分类号: | G01B11/02 | 分类号: | G01B11/02;H04L29/08 |
代理公司: | 西安嘉思特知识产权代理事务所(普通合伙) 61230 | 代理人: | 尹晓雪 |
地址: | 710000 陕西省西安市国家民用航天产*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 车钩 高度 监测 装置 方法 | ||
1.一种机车车钩高度监测装置,其特征在于:包括启停对射触发模块(101),PLC模块(201),车钩识别模块(301)和车号识别模块(302);对射触发模块(101)把机车通过的光变化转换电信号的变化并发送给PLC模块(201),PLC模块(201)将电信号发送给车钩识别模块(301)和车号识别模块(302),车钩识别模块(301)对机车车钩拍照,车号识别模块(302)对机车车牌拍照;还包括数据采集模块(401)、总服务器(501)和客户端(601);数据采集模块(401)采集车钩识别模块(301)和车号识别模块(302)拍摄的照片并将照片发送至总服务器(501),总服务器(501)将处理后的数据按需推送给客户端(601)。
2.根据权利要求1所述的机车车钩高度监测装置,其特征在于:车钩识别模块(301)包括安装支架、补光灯阵列和高清运动相机;车号识别模块(302)包括包括安装支架、补光灯阵列和高清运动相机,通过神经网络筛选最佳图片(AI)并采用傅里叶卷积变换算法对筛选出的图片进行处理,最终计算出精确的车钩高度数据。
3.根据权利要求1所述的机车车钩高度监测装置,其特征在于:射触发模块(101)依次通过光电传感器检查和光电模拟器将光信号转换为电信号。
4.根据权利要求1所述的机车车钩高度监测装置,其特征在于:车号识别模块(302)为DFID卡车号识别模块;车号识别模块(302)分别设有中段车牌读取和高段车牌读取的相机,所述相机为超广角相机并以矫正畸变的形式通过OCR字符来识别车牌。
5.根据权利要求1所述的机车车钩高度监测装置,其特征在于:车号识别模块(302)包括AEI信号获取子模块、视频采集子模块、车号识别子模块、识别结果输出及显示子模块。
6.一种机车车钩高度监测方法,其特征在于:采用两套以上根据权利要求1至5任一权利要求所述的机车车钩高度监测装置,包括如下步骤:
(一)机车经过,触发对射触发模块(101)依次通过光电传感器检查和光电模拟器将光信号转换为电信号;
(二)该电信号被PLC模块(201)编辑后发送给车钩识别模块(301)和车号识别模块(302),驱使车钩识别模块(301)和车号识别模块(302)的相机开始拍摄照片的工作,其中车号识别模块(302)分别设有用于中段车号读取和高段车号读取的相机;
(三)高清运动相机阵列拍摄的照片通过数据采集模块(401)采集存储,采集后的图片信息经过通讯总线,发送给总服务器(501);
(四)总服务器(501)利用人工智能算法筛选判断出合格的图片,即识别出车钩机构和车牌图案;
(五)合格的图片再经过图像算法分析计算出车钩高度和机车牌号;
(六)不同机车牌号对应的车钩高度信息再转换成可视化图像和文字,按需要推送展现给每一个装有客户端(601)的电脑或手机。
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