[发明专利]一种地面转角滑车固定装置在审
申请号: | 201911215250.6 | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN110797794A | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 刘维;马义刚;高晗;李燕雄;何桐波;胡宗华;颜世成;王建超;张华晟;鄂先忠;符远征 | 申请(专利权)人: | 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司大理局 |
主分类号: | H02G1/02 | 分类号: | H02G1/02 |
代理公司: | 11315 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 林怡妏 |
地址: | 671000 云南省大理白族自*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 角度调节装置 万向座 固定板 滑轮座 固定装置 滑车 滑轮 多角度调整 可拆卸方式 平稳升降 水平旋转 重物起吊 重物坠落 转角 固定座 可转动 起吊 压板 晃动 绳索 施工 | ||
本发明涉及施工滑车领域,公开了一种地面转角滑车固定装置,包括由压板和固定板以可拆卸方式组成的固定座、设置在固定板后端的角度调节装置、与角度调节装置连接并可沿角度调节装置旋转的的滑轮座和以可转动的方式固定在滑轮座内的滑轮;所述角度调节装置包括固定在固定板后端的第一万向座以及设置在第一万向座上并可沿第一万向座水平旋转的第二万向座。本发明固定装置可实现滑轮座在水平和垂直方向的多角度调整,从而使滑轮处于合适的位置,使得绳索在起吊的过程中,始终处于平稳升降的状态,不会发生晃动,避免重物坠落的现象,极大提高了重物起吊的安全性。
技术领域
本发明涉及施工滑车技术领域,具体而言,涉及一种地面转角滑车固定装置。
背景技术
当前在架空输电线路施工、检修过程中,经常会用到转向滑车,转向滑车在架空输电线路施工、检修过程中起着重要的起吊作用,现有转向滑车一般是用钢丝绳将滑车连接,然后再将钢丝绳与铁塔相连进行牵引,安装时过程复杂,在起吊重物的过程中,绳索与铁塔连接点容易发生摩擦损坏铁塔,而且在起吊的过程中绳索容易在铁塔上发生上下移动,从而造成滑车起吊重物的一端发生晃动,发生重物坠落的风险,因此存在极大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种地面转角滑车固定装置,其安装便利且稳固,同时可以调整滑车的牵引角度,使重物始终处于平稳升降的状态。
本发明的实施例是这样实现的:
一种地面转角滑车固定装置,包括由压板和固定板以可拆卸方式组成的固定座、与固定座连接的滑轮座和以可转动的方式固定在滑轮座内的滑轮。
进一步地,所述压板朝向固定板的一面设置有加强板,所述加强板横截面呈等腰梯形结构,所述固定板朝向压板的一面开设有一V形槽,所述加强板的顶端长度不小于所述固定板的V形槽的最大长度。
进一步地,所述V形槽的内侧设置有容纳槽。
进一步地,所述固定座与滑轮座之间设置有角度调节装置,所述角度调节装置包括与固定板连接的第一万向座以及与第一万向座连接并可沿第一万向座转动的第二万向座,所述滑轮座与第二万向座连接,并可沿第二万向座转动。
进一步地,所述第一万向座包括第一夹座和设置于第一夹座上的第一弧形槽,所述第二万向座前端设置于第一夹座内并通过第一转轴与第一万向座连接;所述第二万向座包括第二夹座和设置于第二夹座上的第二弧形槽,所述滑轮座前端设置于第二夹座内并通过第二转轴与第二万向座连接,且所述第一转轴与第二转轴之间非平行设置。
进一步地,所述第一弧形槽与第二弧形槽的弧度不小于180度。
进一步地,所述第二万向座前端与第一弧形槽之间以及滑轮座前端与第二弧形槽之间均贯穿设置有固定件。
进一步地,所述滑轮座包括连接板以及与连接板一体连接且相互平行间隔设置的两个护板,所述滑轮的轴线垂直于护板并通过滑轮轴可转动地设置在两个护板之间。
进一步地,所述滑轮侧壁与滑轮座内壁之间留有空隙,并形成供绳索穿过的绳口。
进一步地,采用钢材质或钛合金制成。
本发明的有益效果是:本发明固定装置安装便利,可根据施工现场的地面情况及高空滑车的位置,调整牵引重物的绳索在水平和垂直方向的多角度变化,通过调整第二万向座在第一万向座内水平旋转,然后调整滑轮座在第二万向座内垂直旋转,实现滑轮座在水平和垂直方向的多角度调整,从而使滑轮处于合适的位置,然后将绳索穿过滑轮与绞磨机连接进行起吊重物,使得绳索在起吊的过程中,始终处于平稳升降的状态,不会发生晃动,避免重物坠落的现象;同时绳索不与铁塔直接接触,避免了对铁塔的损伤及绳索固定不牢的现象,极大提高了重物起吊的安全性。
附图说明
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