[发明专利]一种便于拆卸安装的汽车前防撞外板

说明书

本发明公开了一种便于拆卸安装的汽车前防撞外板，包括防撞板本体，所述防撞板本体的上端设有两块连接块，所述防撞板本体和连接块内均设有第一腔室，同一侧两个所述第一腔室之间设有同一个缓冲件，所述防撞板本体和连接块内均设有卡接机构。本发明通过若干第一腔室内的设置的弹簧伸缩杆配合固定杆对防撞板本体进行有效的缓冲减振，提升防撞板本体的抗冲击性，通过转动旋钮带动螺纹杆上螺纹套接的U型插块在滑槽和滑块的限位作用下向防撞板本体的内侧移动，并插设于汽车前端安装架内，进而有效固定防撞板本体和连接块，代替螺栓进行固定，方便进行拆装。

技术领域

本发明涉及汽车前防撞外板技术领域，尤其涉及一种便于拆卸安装的汽车前防撞外板。

背景技术

汽车前后防撞板是用来减轻车辆受到冲击的钢梁，一般都是通过螺栓的形式连接在车体纵梁上，低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

现有的汽车前防撞外板大都是通过螺栓的形式进行固定，不便于进行拆装，且防撞外板的抗冲击性较差，现提出一种便于拆卸安装的汽车前防撞外板来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于拆卸安装的汽车前防撞外板。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种便于拆卸安装的汽车前防撞外板，包括防撞板本体，所述防撞板本体的上端设有两块连接块，所述防撞板本体和连接块内均设有第一腔室，同一侧两个所述第一腔室之间设有同一个缓冲件，所述防撞板本体和连接块内均设有卡接机构。

优选地，所述防撞板本体与连接块的材质相同。

优选地，所述缓冲件包括贯穿同一侧两个第一腔室相对内壁设置的固定杆，所述固定杆位于第一腔室内的一端上固定连接有弹簧伸缩杆，若干所述弹簧伸缩杆远离固定杆的一端均与第一腔室的内壁固定连接。

优选地，所述固定杆位于第一腔室外的一端上套接有两个密封圈，两个所述密封圈分别与防撞板本体和连接块固定连接，所述密封圈为橡胶制品。

优选地，所述卡接机构包括分别设置于防撞板本体和连接块内的第二腔室，若干所述第二腔室远离防撞板本体内侧的一侧内壁上均转动贯穿设有螺纹杆，若干所述螺纹杆均与第二腔室的内壁转动连接，若干所述螺纹杆位于第二腔室内的一端上均螺纹套接有U型插块，若干所述螺纹杆位于第二腔室外的一端上均固定连接有旋钮，若干所述U型插块均与第二腔室的顶面和底部滑动连接，若干所述U型插块均贯穿第二腔室的内壁设置。

优选地，所述第二腔室的顶面和底部上均设有滑槽，两个所述滑槽内均滑动连接有与之相匹配的滑块，两块所述滑块远离滑槽的一端均与U型插块固定连接，两块所述滑块均靠近U型插块的侧壁设置。

本发明与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过若干第一腔室内的设置的弹簧伸缩杆配合固定杆对防撞板本体进行有效的缓冲减振，提升防撞板本体的抗冲击性。

2、通过转动旋钮带动螺纹杆上螺纹套接的U型插块在滑槽和滑块的限位作用下向防撞板本体的内侧移动，并插设于汽车前端安装架内，进而有效固定防撞板本体和连接块，代替螺栓进行固定，方便进行拆装。

附图说明

图1为本发明提出的一种便于拆卸安装的汽车前防撞外板的透视示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为图2中B处的局部放大图。

图中：1防撞板本体、2连接块、3第一腔室、4缓冲件、5卡接机构、6固定杆、7弹簧伸缩杆、8密封圈、9第二腔室、10螺纹杆、11U型插块、12滑槽、13滑块。

具体实施方式