[发明专利]应力片组件及工程车辆

说明书

本发明提供一种应力片组件及工程车辆，该应力片组件包括柔性基材层，柔性基材层的上方设置有柔性电路板，柔性电路板上蚀刻形成应力传感器以及电触点，且柔性电路板上还设置有温度传感器；在柔性电路板的上方设置有柔性导热胶层，柔性导热胶层的上方设置有刚性连接板，刚性连接板上有线夹。该工程车辆上设置有上述的应力片组件。本发明的应力片组件能够牢固的粘接在车辆的车桥上。

技术领域

本发明涉及重量测量器件领域，具体是涉及一种应力片组件以及具有这种应力片组件的工程车辆。

背景技术

城市建设需要大量的土建工程，例如修筑公路、桥梁、钻挖隧道、修建房子等，土建工程需要使用渣土车运输诸如泥土、沙子等建筑材料，而且在建筑过程中也会产生大量的建筑垃圾，这些建筑垃圾需要从建筑工地运输至指定的填埋场进行填埋处理。

通常，建筑材料、建筑垃圾的运输都使用大型货车进行运输，由于目前大型货车运输过程中出现超载的现象较多，严重威胁货车以及道路上其他车辆、行人的安全，为此，需要对货车的载重量进行监控，以减少大型货车超载的现象发生。

对大型货车的载重量进行监测的方法通常是在道路上设置多个监测点，当货车经过监测点时，对大型货车进行称重。但这种方式效率低下，而且需要设置大量的监测点，需要花费的大量人力、物力。为此，人们在大型货车上安装重量传感器，通过大型货车上的重量传感器来测量大型货车的装载重量，并且将重量传感器获取的数值以无线传输的方式上传至预设的后台服务器，由后台服务器对多辆大型货车的载重量进行监测，从而实现实时的、远程的监测，需要的人力物力较少。

目前常用的重量传感器是具有应力片的重量传感器，重量传感器内设置有一个可以发生形变的应力片。通常，重量传感器固定在大型货车的前桥、中桥、后桥上，当货车的载重量发生变化时，由于前桥、中桥、后桥将发生一定程度的形变，例如前桥、中桥、后桥弯曲或者后桥的长度稍微变长，重量传感器上的应力片固定在后桥上，可以检测后桥的长度的变化，根据前桥、中桥、后桥的长度变化与应力片电压输出同比例关系来计算大型货车的载重量的变化。

由于现有的重量传感器通常是通过焊接或者螺钉等方式固定在大型货车上，因此安装重量传感器的工作通常需要使用大量的专用工具，例如焊接设备等，导致重量传感器的安装工作需要在车辆的维修厂进行，导致安装成本较高，且安装效率低下。

并且，由于现有的重量传感器的应力片设置在较硬的电路板上，但由于工程车辆的工作环境非常恶劣，导致应力片容易从车桥上脱落，也就是出现重量传感器粘接不牢固的问题。一旦重量传感器脱落，将导致无法检测工程车辆的载重量，进而影响对工程车辆是否出现超载情况的监控。

发明内容

本发明的第一目的是提供一种能够牢固的粘接在工程车辆上的应力片组件。

本发明的第二目的是提供一种有效避免应力片组件脱落的工程车辆。

为了实现上述的第一目的，本发明提供的应力片组件包括柔性基材层，柔性基材层的上方设置有柔性电路板，柔性电路板上蚀刻形成应力传感器以及电触点，且柔性电路板上还设置有温度传感器；在柔性电路板的上方设置有柔性导热胶层，柔性导热胶层的上方设置有刚性连接板，刚性连接板上有线夹。

由上述方案可见，应力传感器是蚀刻在柔性电路板上，且柔性电路板形成在柔性基材层上，这样，将应力片组件粘接到工程车辆的车桥时，不会因为应力片组件是刚性的电路板而导致应力片组件与车桥之间出现翘曲的情况，因此能够有效避免应力片组件从车桥上脱落。

此外，由于柔性电路板上还蚀刻形成温度传感器，通过温度传感器检测应力片组件所在的环境温度，进而对应力传感器的测量数据进行补偿，避免因温度影响应力传感器检测的准确性，因此，本发明能够提高工程车辆重量的检测准确性。

一个优选的方案是，柔性基材层、柔性导热胶层以及刚性连接板外包裹有保护胶层。