[发明专利]一种新型逆变功率单元及其功率电路在审
申请号: | 201911216775.1 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN110932571A | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 张丹;陈宏;陈彦肖;赵一杰;苑伟华 | 申请(专利权)人: | 西安中车永电电气有限公司 |
主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00;H05K7/20 |
代理公司: | 西安新动力知识产权代理事务所(普通合伙) 61245 | 代理人: | 安文龙 |
地址: | 710018 陕西省西安市未央区*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 功率 单元 及其 电路 | ||
1.一种新型逆变功率单元,其特征在于,所述功率单元包括第一逆变散热模块(1)、第二逆变散热模块(2)、风道组件(3)以及驱动组件(4);
所述第一逆变散热模块(1)和第二逆变散热模块(2)背靠背垂直对称设置在风道组件(3)的两侧,通过母排连接,母排采用镜像对称结构,使IGBT散热均匀,功率回路及结构一致;
所述第一逆变散热模块(1)与第二逆变散热模块(2)通过环路并行热管连接、复合母排以及风道组件(3)连接;
所述驱动组件(4)与风道组件(3)连接;
所述第一逆变散热模块(1)和第二逆变散热模块(2)均采用高效环路热管散热器,可以0-90℃任意安装,使得该新型逆变功率单元可以灵活地安装在机车内。
2.根据权利要求1所述的一种新型逆变功率单元,其特征在于,所述功率单元还包括框架组件(5),所述框架组件(5)包括左盖板(51)、左框架连接件(52)、右盖板(53)、右框架连接件(54)、吊环(55)、风扇框架(56)、侧盖板(57)以及固定管(58);
所述左盖板(51)通过左框架连接件(52)与风道组件(3)的左侧连接;
所述右盖板(53)通过右框架连接件(54)与风道组件(3)的右侧连接;
所述吊环(55)与风道组件(3)的顶部连接;
所述侧盖板(57)与风道组件(3)的前侧面连接;
所述固定管(58)位于风道组件(3)的前侧面连接,所述固定管(58)位于侧盖板(57)的下方。
3.根据权利要求1所述的一种新型逆变功率单元,其特征在于,所述第一逆变散热模块(1)包括第一支撑电容母排(11)、C1、C2、C5、C6、第一IGBT母排(12)、第一逆变散热器(13);
所述C1和C2与风道组件(3)的顶部连接;
所述第一支撑电容母排(11)位于C2的侧壁上;
所述第一逆变散热器(13)位于风道组件(3)的左侧;
所述第一逆变散热器(13)的外壁与第一IGBT连接;
所述第一IGBT的侧壁与第一IGBT母排(12)连接;
所述第一IGBT母排(12)与C5和C6连接,所述C5和C6对称分布在第一IGBT母排(12)的侧壁上;
所述第二逆变散热模块(2)包括第二支撑电容母排(21)、C3、C4、第二IGBT母排(22)以及第二逆变散热器(23);
所述第二支撑电容母排(21)位于C1的侧壁上;
所述第二逆变散热器(23)位于风道组件(3)的右侧;
所述第二逆变散热器(23)的外壁与第二IGBT母排(22)连接;
所述第二IGBT的侧壁与第二IGBT母排(22)连接;
所述第二IGBT母排(22)与C3和C4连接,所述C3与C4对称分布在第二IGBT母排(22)的侧壁上。
4.根据权利要求3所述的一种新型逆变功率单元,其特征在于,所述第一逆变散热器(13)和第二逆变散热器(23)垂直对称设置在风道组件(3)两侧,所述第一逆变散热器(13)与第二逆变散热器(23)通过环路并行热管连接。
5.根据权利要求3所述的一种新型逆变功率单元,其特征在于,所述C1和C2对称放置在风道组件(3)正上方;
所述C1和C2通过前侧板组件(59)和后侧板组件(60)进行固定;
所述C1和C2通过第一支撑电容母排(11)和第二支撑电容母排(21)连接。
6.根据权利要求3所述的一种新型逆变功率单元,其特征在于,所述第一逆变散热器(13)的侧壁上均匀设置有VH、VB、UH、UB;
所述第一IGBT母排(12)将VH、VB、UH、UB连接;
所述第一IGBT上还连接有ADP-UH、ADP-UB、ADP-VH、ADP-VB;
所述第二逆变散热器(23)的侧壁上均匀设置有QH、QB、WH、WB;
所述第二IGBT母排(22)将QH、QB、WH、WB连接;
所述第二IGBT上还连接有ADP-WH、ADP-WB、ADP-QH。
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