[发明专利]水文观测倍力绞车有效
申请号: | 201911217319.9 | 申请日: | 2019-12-02 |
公开(公告)号: | CN110862032B | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 宋新新;曲俊奇;陈希;毛科峰;刘科峰;杜辉;郭海龙 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军国防科技大学 |
主分类号: | B66D1/28 | 分类号: | B66D1/28;B66D1/14;B66D1/24;B66D1/04;B66D1/38;B66D1/74 |
代理公司: | 焦作加贝专利代理事务所(普通合伙) 41182 | 代理人: | 冯新志 |
地址: | 211101*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水文 观测 绞车 | ||
本发明公开了水文观测倍力绞车,包括安装固定座,安装固定座一侧下端的横梁上插设有紧固丝杆,紧固丝杆贯穿所在横梁,且紧固丝杆螺纹连接在所在横梁上,紧固丝杆位于安装固定座的内部的一端转动连接有万能顶座,本发明采用丝杆顶紧的夹持方法固定,可以快速安装固定在任何高度结构的桥栏杆、船舷上、厚度小于厘米的立面基座等,轻便牢固,本发明的传动与刹车离合系统压缩在缆绳盘滚筒内,节约了空间,降低了重量,本发明采用手臂向下压动杠杆的方式驱动缆绳盘提升重物,动力杠杆的方位可以任意选择,使得本发明可以匹配不同身高的观测人员垂直手握高度,以提高使用舒适度和科学的人体动态肌肉施力传递。
技术领域:
本发明属于绞车技术领域,特别涉及水文观测倍力绞车。
背景技术:
水文观测倍力绞车用于海洋、江河、湖泊水文调查时提升下放仪器设备。
目前国内水文绞车普遍采用底座通孔预制螺栓的固定方法。无论是船基还是岸基都没有预留螺栓孔,需要现场施工,现有水文绞车体积庞大笨重,安装与运输带来诸多不便,通过手摇曲柄轴带动缆绳盘的施力方式错误,大量消耗观测人员体能。
发明内容:
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供水文观测倍力绞车,解决了目前国内水文绞车普遍采用底座通孔预制螺栓的固定方法。无论是船基还是岸基都没有预留螺栓孔,需要现场施工,现有水文绞车体积庞大笨重,安装与运输带来诸多不便,通过手摇曲柄轴带动缆绳盘的施力方式错误,大量消耗观测人员体能的缺点。
为了解决上述问题,本发明提供了一种技术方案:
水文观测倍力绞车,包括安装固定座,所述安装固定座一侧下端的横梁上插设有紧固丝杆,所述紧固丝杆贯穿所在横梁,且所述紧固丝杆螺纹连接在所在横梁上,所述紧固丝杆位于安装固定座的内部的一端转动连接有万能顶座,所述紧固丝杆位于安装固定座外部的一端固定连接有旋转杆,所述安装固定座一侧上端的横梁上设有若干插孔,相邻两个所述插孔之间的距离均相同,所述安装固定座另一侧上端的横梁内侧中部设有通槽,所述通槽的内部插设有手动排缆杆,所述手动排缆杆贯穿通槽,所述手动排缆杆位于安装固定座外部的一端固定连接有安装座,所述安装座呈U形结构,所述安装座的内部设有深V形导向滑轮,所述深 V形导向滑轮的前后侧均通过活动轴转动连接在安装座上,所述手动排缆杆远离深V形导向滑轮的一端位于安装固定座一侧上端的横梁下方,所述手动排缆杆远离深V形导向滑轮的一端套设有排缆杆定位卡件,所述安装固定座的上方设有缆绳盘,所述缆绳盘的内部设有驱动机构。
作为优选,所述驱动机构包括齿轮室座,所述齿轮室座位于缆绳盘正面中部的内侧,所述齿轮室座的正面上端插设有动力输入轴,所述动力输入轴穿过齿轮室座的正面且延伸至缆绳盘的内部,所述动力输入轴活动连接在齿轮室座上,所述动力输入轴位于缆绳盘内部的一端固定连接有动力输入轴左转传动齿轮,所述动力输入轴位于缆绳盘外部的一端固定连接有花键轴,所述齿轮室座的背面下端固定连接有花键套,所述齿轮室座的背面中部固定连接有主轴,所述主轴靠近齿轮室座的一端下方啮合连接有主轴左转锁齿轮,所述主轴左转锁齿轮内嵌单向离合器,所述主轴左转锁齿轮靠近齿轮室座的一侧通过花键轴插在齿轮室座上设置的花键套上,所述主轴通过齿轮和动力输入轴左转传动齿轮啮合连接,所述主轴远离齿轮室座的一端穿过缆绳盘的内部且延伸至缆绳盘的背面外部,所述主轴位于缆绳盘外部的一端螺纹连接有刹车离合器手轮,所述主轴远离齿轮室座的一端固定连接有动力输出盘,所述动力输出盘插于缆绳盘的背面中部。
作为优选,所述动力输入轴位于缆绳盘外部的一端套设有手压杠杆,所述手压杠杆和动力输入轴的连接处设有花键套,所述手压杠杆通过花键套套设在动力输入轴上设置的花键轴上。
作为优选,所述齿轮室座的正面固定连接有两个支撑杆,两个所述支撑杆分别位于齿轮室座的正面两侧,两个所述支撑杆呈八字形设置,两个所述支撑杆的下端均固定连接在安装固定座上。
作为优选,所述动力输入轴左转传动齿轮内嵌单向离合器,所述动力输入轴左转传动齿轮上设置的单向离合器内圈和动力输入轴之间为平键轴过盈配合。
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