[发明专利]电动汽车高压充电电路、方法、装置及电子产品

权利要求书

1.一种电动汽车高压充电电路，其特征在于，所述电动汽车高压充电电路包括依次连接的电池电路、开关电路及电池切断电路；其中，

所述开关电路，用于在所述电池电路充电时，将所述电池电路切换至串联状态；在所述电池电路供电时，将所述电池电路切换至并联状态；

所述电池电路，用于在处于并联状态时，输出电压为整车供电；在处于串联状态时，提高电压并进行充电；

所述电池切断电路，用于在所述电池电路及所述开关电路出现异常时，断开所述电池电路与电压端及接地端之间的连接。

2.如权利要求1所述的电动汽车高压充电电路，其特征在于，所述电池电路包括第一电池包及第二电池包；其中，

所述第一电池包的正极通过开关电路与所述第二电池包的负极连接，所述第二电池包的正极与所述电池切断电路连接，所述第二电池包的负极还通过所述开关电路与所述电池切断电路连接，所述第一电池包的负极与所述电池切断电路连接，所述第一电池包的正极还通过开关电路与所述电池切断电路连接。

3.如权利要求2所述的电动汽车高压充电电路，其特征在于，所述开关电路包括第一开关、第二开关及第三开关；其中，

所述第一开关的第一端与所述第一电池包的正极连接，所述第一开关的第二端与所述电池切断电路连接，所述第二开关的第一端与所述第二电池的负极连接，所述第二开关的第二端与所述电池切断电路连接，所述第三开关的第一端与所述第一电池的正极连接，所述第三开关的第二端与所述第二电池的负极连接。

4.如权利要求3所述的电动汽车高压充电电路，其特征在于，当电池电路处于串联状态时，所述第一开关及所述第二开关断开，所述第三开关闭合；当电池电路处于并联状态时，所述第一开关及所述第二开关闭合，所述第三开关断开。

5.如权利要求2所述的电动汽车高压充电电路，其特征在于，第一电池包及所述第二电池包内部结构相同，均包括电池组及电池管理单元；其中，

所述电池组，用于存储及释放电能；

所述电池管理单元，用于采集电池组的电压值及温度信息，并依靠采集的电压值及温度信息对电能的释放及存储进行管理。

6.如权利要求5所述的电动汽车高压充电电路，其特征在于，所述电池组的第一端通过所述开关电路与所述电池切断电路连接，所述电池组的第二端与所述电池管理单元连接，所述电池管理单元的第二端通过所述开关电路与所述电池切断电路连接。

7.如权利要求1所述的电动汽车高压充电电路，其特征在于，所述电池切断电路包括第四开关、第五开关、第六开关、第一电阻及电流表；其中，

所述第四开关的第一端与开关电路连接，所述第四开关的第二端与所述电压端连接，所述第五开关的第一端与所述第四开关的第一端连接，所述第五开关的第二端与所述第一电阻的第一端连接，所述第一电阻的第二端与所述第五开关的第二端连接；所述电流表的第一端与所述开关电路连接，所述电流表的第二端与所述第六开关的第一端连接，所述第六开关的第二端与所述接地端连接。

8.一种电动汽车高压充电方法，其特征在于，所述电动汽车高压充电方法包括以下步骤：

所述开关电路在所述电池电路充电时将所述电池电路切换至串联状态，在所述电池电路供电时将所述电池电路切换至并联状态；

所述电池电路在处于并联状态时，输出电压为整车供电；在处于串联状态时，提高电压并进行充电；

所述电池切断电路在所述电池电路及所述开关电路出现异常时，断开所述电池电路与电压端及接地端之间的连接。

9.一种电动汽车高压充电装置，其特征在于，所述电动汽车高压充电装置包括如权利要求1-7中任意一项所述的电动汽车高压充电电路。

10.一种电子产品，其特征在于，所述电子产品包括如权利要求9所述的电动汽车高压充电装置。