[发明专利]一种用于轨道的列车振动监控系统

说明书

本发明提供一种用于轨道的列车振动监控系统，包括设置在轨道列车每节车厢内的多个振动监控端、与多个监控端通讯连接的主控端，以及与主控端通讯连接的车辆监控室、总控制中心；多个振动监控端用于获取车辆每节车厢的振动信息；主控端用于获取多个振动监控端的振动信息，并将振动信息与预设的阈值对比，判定车厢的振动是否异常；本发明以单片机为核心，多个振动监控端联合工作，同时监测每个车厢的振动情况，且每个振动监控端相互独立，易拆装，可靠性高，功耗低，易于实现长时间监测；通过与历史数据的对比，预测可能出现的问题，结合GPS准确定位出故障路段的地理位置，并回传给车辆及时预警，保证列车的安全运行。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是一种用于轨道的列车振动监控系统。

背景技术

随着经济的快速发展，轨道交通也得到了快速的发展，然而，伴随着城市轨道交通与高速铁路的快速发展，机车体和轨道体振动幅度增大，轨道及其部件振动幅度，共振频率也将变大。同时，为了适应城市轨道交通的速度，轨道的动态结构也将朝着复杂，高速，轻的方向发展，造成附近建筑物的铁路运输和居民的轨道交通噪音问题特别突出，因此，人们更加关心铁路周围，特别是在城市附近的轨道发生的噪音和振动问题。城市轨道交通造成的振动不仅影响到居民正常工作和生活，而且对周边交通工具，使用精密仪器和建筑物造成一定程度的损害。

随着过传感器网络和无线传输技术的快速发展，现有技术可实现实时的监测轨道交通车辆的运行振动状态，通过振动情况可间接反映轨道线路的路况，降低危险发生的概率。专利 CN106314477A公开了一种基于振动监测的轨道状态在线监测方法，该专利通过设置在轨道上的多个测试点获取当前各个对应轨道振动数据，但是布控范围大，操作耗时耗力，而且检修复杂。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种用于轨道的列车振动监控系统。

本发明的技术方案为：一种用于轨道的列车振动监控系统，包括设置在轨道列车每节车厢内的多个振动监控端、与多个监控端通讯连接的主控端，以及与主控端通讯连接的车辆监控室、总控制中心；

所述的主控端通过WIFI模块与车辆监控室通信连接；

所述的主控端通过4G模块与总控制中心通信连接；

所述的多个振动监控端用于获取车辆每节车厢的振动信息；

所述的主控端用于获取多个振动监控端的振动信息，并将振动信息与预设的阈值对比，判定车厢的振动是否异常；

若振动信息未超出预设的阈值，则所述的振动信息正常，所述的主控端将政策的振动信息发送给车辆监控室；

若振动信息超出预设的阈值，则振动信息异常，则将该节车厢的针对信息与相邻的车厢的振动信息进行对比，若相邻车厢的振动信息与该节车厢的振动信息相似，则判定该振动异常是由于路况引起；若该节车厢的振动信息与相邻的多节车厢的振动信息不同，则判断该节车厢出现异常，并将该异常信息发送给车辆监控室；

并且，所述的监控端获取的车辆振动信息、以及车辆的振动信息的是否异常情况发送给总控制中心。

优选的，所述的监控系统还包括设置在车辆上的GPS定位模块，所述的GPS定位模块将车辆的位置信息实时发送给总控制中心，以判断车辆振动异常的位置信息。

优选的，所述的振动监控端采用VS9000.5D单轴模拟加速度传感器。

优选的，所述的车辆监控室内设置有相应的OLED显示器，所述的OLED显示器用于显示每节车厢的振动信息。

优选的，所述的监控系统还包括云数据库，所述的云数据库内存储有车辆的振动信息、以及相应振动信息对应的可能异常原因。