[发明专利]一种电动顶升装置在审
申请号: | 201911219108.9 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN110902598A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 袁飞 | 申请(专利权)人: | 常州工业职业技术学院 |
主分类号: | B66F3/44 | 分类号: | B66F3/44;B66F3/08;F16F15/02 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 朱晓凯 |
地址: | 213164 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 装置 | ||
本发明公开了一种电动顶升装置,包括底座和位于所述底座顶端的壳体,所述壳体内的一侧设有驱动电机,所述驱动电机的输出端设有与其相匹配的驱动轴,所述驱动轴的外壁开设有与其相匹配的环形转动槽,所述环形转动槽内设有与所述壳体内壁相连接的限位块,所述驱动轴远离所述驱动电机的一侧设有延伸至位于所述壳体外的推杆,所述推杆靠近所述驱动电机的一侧设有内攻螺纹槽。有益效果:通过驱动电机、驱动轴和推杆的配合设计,使得推杆上的螺纹圈安装不同样式承力板的目的,可以根据不同的物体来改变接触面积和承力板形状,使之可以契合物体,完美受力,保护需要顶升的物体,而缓冲机构达到了保护推杆的目的,减少推杆受到的冲击力。
技术领域
本发明涉及机械制造技术领域,具体来说,涉及一种机械工程用的电动顶升装置。
背景技术
在加工过程中,通常采用以下两种顶升机构来辅助工件加工:一是采用气缸做顶升动力,另附加导向机构实现顶升;二是采用丝杆和线轨的结构,马达作为动力,气缸是一种比较常见的顶升装置,常用于各种机械工程。
但现有的液压顶升装置,不能够改变着力点面积,没有良好的缓冲保护装置,且占用空间大。
针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
针对相关技术中的问题,本发明提出一种电动顶升装置,以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为此,本发明采用的具体技术方案如下:
一种电动顶升装置,包括底座和位于所述底座顶端的壳体,所述壳体内的一侧设有驱动电机,所述驱动电机的输出端设有与其相匹配的驱动轴,所述驱动轴的外壁开设有与其相匹配的环形转动槽,所述环形转动槽内设有与所述壳体内壁相连接的限位块,所述驱动轴远离所述驱动电机的一侧设有延伸至位于所述壳体外的推杆,所述推杆靠近所述驱动电机的一侧设有内攻螺纹槽,且所述驱动轴的外壁上设有与所述内攻螺纹槽相匹配的外攻螺纹,所述推杆的外壁且位于所述壳体内套设有与其相匹配的限位滑块,所述壳体内的两端均设有与所述限位滑块相匹配的限位滑槽,所述推杆远离所述壳体的一侧设有螺纹圈。
作为优选的,所述推杆与所述壳体的连接处设有密封圈,且所述壳体的顶端设有与所述驱动电机相电性连接的警报灯。
作为优选的,所述底座为类L型结构,所述底座位于所述壳体的一侧开设有凹槽,所述凹槽内设有与所述壳体相连接的缓冲机构。
作为优选的,缓冲机构包括位于所述凹槽内的竖直设置的隔板,所述隔板靠近所述壳体的一侧设有倾斜设置的活动杆一和活动杆二,所述活动杆一和所述活动杆二远离所述凹槽的一侧设有与所述壳体相连接的顶板,所述活动杆一和所述活动杆二相互靠近的一侧均设有与所述隔板相连接的限位杆,所述限位杆与所述活动杆一和所述活动杆二之间分别均设有缓冲弹簧。
作为优选的,所述活动杆一和所述活动杆二分别均通过滚轴与所述隔板和所述顶板相连接。
作为优选的,所述限位杆通过固定轴与所述活动杆一和所述活动杆二相连接,且所述凹槽的直径大于所述壳体的直径。
本发明的有益效果为:通过驱动电机、驱动轴和推杆的配合设计,使得推杆上的螺纹圈安装不同样式承力板的目的,可以根据不同的物体来改变接触面积和承力板形状,使之可以契合物体,完美受力,保护需要顶升的物体,而缓冲机构达到了保护推杆的目的,减少推杆受到的冲击力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例的一种电动顶升装置的结构示意图;
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