[发明专利]车辆的座椅安全气囊在审
申请号: | 201911219431.6 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN112026704A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 权赫寅 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60R21/207 | 分类号: | B60R21/207;B60R21/231 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 安全气囊 | ||
1.一种车辆的座椅安全气囊,其特征在于:
安装在座椅靠背的侧面部,气垫向前方展开,气垫的前部划分为配置在上方的头部腔室、配置在中央的胸部腔室和配置在下方的骨盆腔室,
所述车辆的座椅安全气囊包括:
第一系绳,其配置在所述气垫的乘客侧的内侧面,所述第一系绳的一端与座椅靠背侧面的气体注入部侧连接,所述第一系绳的另一端与所述胸部腔室连接;
第二系绳,其配置在所述气垫的内侧面,所述第二系绳的一端与所述第一系绳的另一端连接,所述第二系绳的另一端与所述头部腔室连接;
第三系绳,其配置在所述气垫的乘客相反侧的外侧面,所述第三系绳的一端与所述第二系绳的另一端连接,所述第三系绳的另一端与所述骨盆腔室连接;和
第四系绳,其配置在所述气垫的内侧面,所述第四系绳的一端与所述第三系绳的另一端连接,所述第四系绳的另一端与所述胸部腔室连接。
2.如权利要求1所述的车辆的座椅安全气囊,其特征在于:
所述第一系绳至所述第四系绳连接成一根绳状,所述第一系绳的另一端贯穿所述胸部腔室的第一通孔,所述第二系绳的另一端贯穿所述头部腔室的第二通孔,所述第三系绳的另一端贯穿所述骨盆腔室的第三通孔。
3.如权利要求1所述的车辆的座椅安全气囊,其特征在于:
所述第四系绳的另一端固定在所述胸部腔室的下端。
4.如权利要求1所述的车辆的座椅安全气囊,其特征在于:
所述第四系绳配置于所述气垫的内侧面,所述第四系绳的一端与所述第三系绳的另一端连接,所述第四系绳的另一端连接在所述第一系绳的一端与另一端之间的位置。
5.如权利要求1所述的车辆的座椅安全气囊,其特征在于:
所述第一系绳的另一端与所述胸部腔室的前方上端连接。
6.如权利要求5所述的车辆的座椅安全气囊,其特征在于:
所述胸部腔室的上部形成有向中央凹陷的槽形的胸部盲区,在安全气囊展开时,所述胸部腔室因所述第一系绳而被拽拉,以所述胸部盲区为基准,所述胸部腔室的前部向乘客的胸部侧弯折。
7.如权利要求1所述的车辆的座椅安全气囊,其特征在于:
还包括第五系绳,其配置在所述气垫的乘客侧的内侧面,所述第五系绳的一端与所述第四系绳的另一端连接,所述第五系绳的另一端与座椅靠背侧面的所述气体注入部侧连接。
8.如权利要求7所述的车辆的座椅安全气囊,其特征在于:
所述第一系绳的一端比所述第五系绳的另一端在更上方与所述气体注入部侧连接。
9.如权利要求7所述的车辆的座椅安全气囊,其特征在于:
所述第一系绳的一端和所述第五系绳的另一端固定在安全气囊气垫、充气机或座椅靠背框架。
10.如权利要求7所述的车辆的座椅安全气囊,其特征在于:
所述第一系绳的另一端与所述胸部腔室的前方上端连接,所述第四系绳的另一端与所述胸部腔室的下端连接。
11.如权利要求7所述的车辆的座椅安全气囊,其特征在于:
所述第一系绳至所述第五系绳为一端与另一端彼此连接的绳状,所述第一系绳的另一端贯穿所述胸部腔室的第一通孔,所述第二系绳的另一端贯穿所述头部腔室的第二通孔,所述第三系绳的另一端贯穿所述骨盆腔室的第三通孔,所述第四系绳的另一端贯穿所述胸部腔室的第四通孔。
12.如权利要求7所述的车辆的座椅安全气囊,其特征在于:
所述第一系绳的另一端与所述第五系绳的另一端贯穿第五通孔并且彼此连接,所述第五通孔形成于所述气体注入部侧。
13.如权利要求1所述的车辆的座椅安全气囊,其特征在于:
所述第一系绳的一端固定在座椅靠背框架的上部位置。
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