[发明专利]一种交通流的管控方法和装置

权利要求书

1.一种交通流的管控方法，其特征在于，所述方法包括：

根据交通流的数据监测交通拥堵区域；

确定所述交通拥堵区域内每条道路的道路断面流量和道路通行能力，以及即将进入所述交通拥堵区域中的交通流的目标区域内每条道路的道路断面流量和道路通行能力；

将所述交通拥堵区域内每条道路的道路通行能力和道路断面流量的比值确定为所述交通拥堵区域的道路比值；

将所述目标区域内每条道路的道路通行能力和道路断面流量的比值确定为所述目标区域的道路比值；

将大于所述交通拥堵区域的道路比值、且小于所述目标区域的道路比值的道路比值确定为目标道路比值；

将包括达到所述目标道路比值的道路的区域确定为用于疏导即将进入所述交通拥堵区域中的交通流的缓冲区域；

其中，所述缓冲区域分别与所述交通拥堵区域和所述目标区域连接；

控制所述即将进入所述交通拥堵区域中的交通流在到达所述交通拥堵区域之前所经过的交通信号设备输出交通控制信号，以引导所述即将进入所述交通拥堵区域中的交通流进入所述缓冲区域，并经由所述缓冲区域到达所述目标区域。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据交通流的数据监测交通拥堵区域，包括：

实时获取待监测区域内各道路的道路断面流量；

当所述道路的道路断面流量超出对应的道路通行能力时，将所述道路确定为拥挤道路；

当所述待监测区域内的拥挤道路的数量超出拥堵数量阈值，和/或，当所述待监测区域内的拥挤道路的比例超出拥堵比例阈值时，将所述待监测区域确定为交通拥堵区域。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述实时获取待监测区域内各道路的道路断面流量之前，所述方法还包括：

根据以下方式至少之一，将交通控制设备所辖的区域划分为多个子区域：

对所述交通控制设备所辖的区域根据行政区域划分为多个子区域；

对所述交通控制设备所辖的区域根据所包括的路网的结构划分为多个子区域；

将满足以下条件至少之一的所述子区域确定为待监测区域：

发生交通量超过发生交通量阈值；

吸引交通量超过吸引交通量阈值；

所包括的不同等级的道路之间存在断档式的连接；

所提供的停车泊位不能满足进入所述子区域的交通流的停车需求。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述即将进入所述交通拥堵区域中的交通流在到达所述交通拥堵区域之前所经过的交通信号设备输出交通控制信号，包括：

获取所述交通拥堵区域内每条道路的道路断面流量和道路通行能力，以及所述缓冲区域内每条道路的道路断面流量和道路通行能力；

确定所述交通拥堵区域和所述缓冲区域内每条道路的道路断面流量之间的差值；

将所述交通拥堵区域和所述缓冲区域内每条道路的道路断面流量之间的差值作为分母，以及将所述缓冲区域内每条道路的道路通行能力作为分子，得到引导所述即将进入所述交通拥堵区域中的交通流进入所述缓冲区域的时间；

确定引导所述即将进入所述交通拥堵区域中的交通流进入所述缓冲区域的对应的交通控制信号的相位，并将引导所述即将进入所述交通拥堵区域中的交通流进入所述缓冲区域的时间确定为对应的交通控制信号的相位配时。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述引导所述即将进入所述交通拥堵区域中的交通流进入所述缓冲区域之后，所述方法还包括：

实时获取所述交通拥堵区域内每条道路的道路断面流量；

当所述交通拥堵区域内每条道路的道路断面流量低于拥堵流量阈值时，

控制所述交通信号设备输出交通控制信号，以引导所述即将进入所述交通拥堵区域中的交通流轮流进入所述缓冲区域和所述交通拥堵区域。