[发明专利]一种基于航班风险前置的运行控制系统及方法有效
申请号: | 201911220625.8 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN110991883B | 公开(公告)日: | 2022-05-20 |
发明(设计)人: | 吴宏刚;李静;王国强;吴敏;常存喜;徐自励 | 申请(专利权)人: | 中国民用航空总局第二研究所 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司 11514 | 代理人: | 张绍磊 |
地址: | 610041 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 航班 风险 前置 运行 控制系统 方法 | ||
1.一种基于航班风险前置的运行控制系统,其特征在于,所述系统包括:数据与规则的数字化系统、大中台、风险控制系统、应急管理与应急处置系统、小前台;其中,
所述数据与规则的数字化系统,用于获取初始数字化信息;
所述大中台,用于对所述初始数字化信息进行数据处理,生成标准唯一数据源、通用业务逻辑模型和公共算法模型;
所述风险控制系统,用于接收大中台输出的标准唯一数据源、通用业务逻辑模型和公共算法模型,以所述标准唯一数据源、公共算法模型和通用业务逻辑模型作为航班安全性识别和控制指标,以生产数据和航班运行态势作为待评估数据;基于风险评估的业务需求选取相应的航班安全性识别和控制指标,判断待评估数据是否存在风险,评估风险等级,执行对低等级风险的风险控制,对高等级风险告警,并启动应急管理与处置程序;
所述应急管理与处置系统接收风险控制系统输出的高等级风险,进行相应的应急管理与处置;
所述小前台接收风险控制系统输出的所述标准唯一数据源、公共算法模型和通用业务逻辑模型,执行航班的运行控制;
所述大中台,包括数据中台、业务中台和技术中台;
所述数据中台,用于按照业务需求,将初始数字化信息中包含的生产数据和规则生成为不同领域的标准唯一数据源;
所述业务中台,用于将初始数字化信息中典型的通用业务进行逻辑封装,按照不同功能生成业务模型;其中,所述典型的通用业务包括:规则校验、告警、成本分析、组环、指派、优化和控制;
所述技术中台,用于将 现有新兴信息技术中公共的新兴信息技术进行封装,按照不同功能生成算法模型;
所述大中台还包括:交互模块,用于通过模块化编程的方式响应小前台的服务调用请求,执行服务调用请求调用对应的算法模型、业务逻辑模型、标准唯一数据源进行模块化编程,并向所述小前台返回模块化编程结果;其中,所述服务调用请求为数据或业务功能获取请求;
所述交互模块包括:
接收单元,用于接收小前台针对对象发起的数据或业务功能获取请求;
确定单元,用于从所述对象对应的标准唯一数据源、通用业务逻辑模型和公共算法模型中,确定对应于所述数据获取请求的业务数据、业务逻辑模型,或算法模型;
处理单元,用于将需要被小前台调用的业务数据、业务逻辑模型,或算法模型通过模块化编程方式,将编程结果输出到小前台;
返回单元,用于向所述小前台返回对应于所述数据或业务功能获取请求的业务数据,以由所述小前台构建相应的业务模型;
其中,所述标准唯一数据源、通用业务逻辑模型和公共算法模型包含所述对象在多个相关联的业务模型产生的业务数据。
2.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述初始数字化信息通过对航空公司运行控制系统、航空公司机务维修系统、航空公司收益管理系统、民航局规章、航空公司运行手册采集的信息进行数字化处理获得;其中,
所述初始数字化信息包括:初始的数字化原始生产数据、数字化的航班运行态势、数字化的局方规章、数字化的公司运行手册和运行业务的逻辑模型。
3.如权利要求1所述的运行控制系统,其特征在于,所述数据中台包括:
标准化处理模块,对所述初始数字化信息进行标准化处理,得到无噪声的数据。
4.如权利要求1所述的运行控制系统,风险评估结果包括:存在引发潜在风险的生产数据或航班运行态势,风险高低等级的评估,对于低风险的风险控制,对于高风险的告警,以及启动应急管理与应急处置程序处理高风险。
5.如权利要求4所述的运行控制系统,其特征在于,所述应急管理与应急处置系统,用于启动预先定义的应急预案,对风险评估结果中存在高风险的生产数据和航班运行态势,即风险控制系统无法处理的风险进行处理;
所述小前台,用于接收风险评估结果中零风险的生产数据、航班运行态势,以及通用业务逻辑模型和公共算法模型,并对接收的数据进行处理。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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