[发明专利]一种高保障应急架桥车在审
申请号: | 201911220889.3 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN110820590A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 张永战;孙培磊;赵天晓 | 申请(专利权)人: | 江苏智动装备技术研究院有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221000 江苏省徐州市泉山*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 保障 应急 架桥 | ||
1.一种高保障应急架桥车,其特征在于,包括架桥车本体(1),所述架桥车本体(1)上转动设有旋转架(2),所述旋转架(2)上转动设有主桥板(4),所述旋转架(2)和主桥板(4)之间设有液压缸(3),所述主桥板(4)远离旋转架(2)的一端转动设有副桥板(5),所述主桥板(4)和副桥板(5)上均转动连接有护栏(6),所述主桥板(4)和副桥板(5)下端均设有第二旋转轴(8),所述第二旋转轴(8)上设有衔接杆(11),所述衔接杆(11)上固定连接有支撑件(19),所述主桥板(4)和副桥板(5)相互远离的一端均设有滑槽,所述滑槽内设有压缩弹簧(16),所述固定滑槽内滑动设有滑块(18),所述压缩弹簧(16)一端与滑槽内壁固定连接且另一端与滑块(18)固定连接,所述滑块(18)上设有夹持块(17)。
2.根据权利要求1所述的一种高保障应急架桥车,其特征在于,所述支撑件(19)包括液压伸缩主杆(9)、液压伸缩副杆(10)、主底板(12)和副底板(13),所述液压伸缩主杆(9)与衔接杆(11)固定连接,所述液压伸缩主杆(9)与液压伸缩副杆(10)滑动连接,所述液压伸缩副杆(10)下端与主底板(12)固定连接,所述主底板(12)与副底板(13)铰接。
3.根据权利要求2所述的一种高保障应急架桥车,其特征在于,两个所述主底板(12)之间铰接有两个副底板(13),两个所述副底板(13)之间相互铰接。
4.根据权利要求1所述的一种高保障应急架桥车,其特征在于,所述主桥板(4)和副桥板(5)上均开凿有转槽,所述转槽内固定连接有第一旋转轴(7),所述第一旋转轴(7)与护栏(6)转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种高保障应急架桥车,其特征在于,所述主桥板(4)与副桥板(5)之间设有第四旋转轴(15),所述副桥板(5)与主桥板(4)之间设有副液压缸。
6.根据权利要求5所述的一种高保障应急架桥车,其特征在于,所述主桥板(4)和副桥板(5)上均设有多组转槽,多组转槽在同一平面上水平均匀设置。
7.根据权利要求1所述的一种高保障应急架桥车,其特征在于,所述夹持块(17)内设有第五旋转轴(20),所述滑块(20)与夹持块(17)通过第五旋转轴(20)滑动连接。
8.根据权利要求7所述的一种高保障应急架桥车,其特征在于,所述夹持块(17)采用凹字形结构设置,所述夹持块(17)内距与护栏(6)厚度相同,所述夹持块(17)与护栏(6)相匹配。
9.根据权利要求1所述的一种高保障应急架桥车,其特征在于,所述架桥车本体(1)上设有第三旋转轴(14),所述旋转架(2)与第三旋转轴(14)转动连接。
10.根据权利要求1所述的一种高保障应急架桥车,其特征在于,所述副桥板(5)远离主桥板(4)的一端采用倒钩式结构设置。
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