[发明专利]定位装置及具有其的运输车在审
申请号: | 201911222488.1 | 申请日: | 2019-12-03 |
公开(公告)号: | CN110949420A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 李华;马巧艳;袁博;吴荣坤;沈彩瑜;郑和平;吴振国 | 申请(专利权)人: | 中车齐齐哈尔车辆有限公司;中国神华能源股份有限公司;神华铁路货车运输有限责任公司 |
主分类号: | B61D3/18 | 分类号: | B61D3/18;B61D47/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 谭玲玲 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位 装置 具有 运输车 | ||
本发明提供了一种定位装置及具有其的运输车,该定位装置用于连接运输车上的凹底架和端部底架,定位装置包括:定位碰头,定位碰头沿水平方向可伸缩地设置,定位碰头具有止挡位置和避让位置;驱动部,驱动部与定位碰头驱动连接,以驱动定位碰头在止挡位置和避让位置之间移动;其中,当定位碰头位于避让位置时,定位碰头远离凹底架;当定位碰头位于止挡位置时,定位碰头与凹底架抵接连接以对凹底架进行定位。本发明的定位装置解决了现有技术中的驮背运输车的凹底架不方便定位的问题。
技术领域
本发明涉及交通运输领域,具体而言,涉及一种定位装置及具有其的运输车。
背景技术
驮背运输车是一种用于公路货车或半挂车公铁联运的铁路装置,具有端部底架、凹底架和移动滑台等部件,它利用相关机构使移动滑台展开,凹底架以转向架心盘为旋转中心,沿端部底架滑道和移动滑台移出,并完成起升等动作。
然而,凹底架在运输车行走时不需要旋转,因此要对其进行固定,现有技术中的定位装置定位不准确,在长时间的使用后不方便进行切换,而一旦车辆在行驶过程中凹底架发生转动不仅会使货物掉落,同时会影响运输车的正常行驶,容易引发较大事故。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种定位装置及具有其的运输车,以解决现有技术中的驮背运输车的凹底架不方便定位的问题。
为了实现上述目的,根据本发明的一个方面,提供了一种定位装置,用于连接运输车上的凹底架和端部底架,定位装置包括:定位碰头,定位碰头沿水平方向可伸缩地设置,定位碰头具有止挡位置和避让位置;驱动部,驱动部与定位碰头驱动连接,以驱动定位碰头在止挡位置和避让位置之间移动;其中,当定位碰头位于避让位置时,定位碰头远离凹底架;当定位碰头位于止挡位置时,定位碰头与凹底架抵接连接以对凹底架进行定位。
进一步地,驱动部包括:驱动板,驱动板可转动地设置在端部底架上,驱动板与定位碰头驱动连接,以驱动定位碰头移动。
进一步地,驱动板上设有条形孔,定位装置还包括用于穿设在条形孔内的转轴,以使定位碰头通过转轴可转动地设置在驱动板上。
进一步地,条形孔的延伸方向与定位碰头的伸缩方向垂直设置。
进一步地,驱动板包括第一驱动部和第二驱动部,第一驱动部和第二驱动部之间具有夹角地设置,第一驱动部和第二驱动部之间设有铰接孔,驱动板通过铰接孔与端部底架可转动地连接。
进一步地,驱动部包括:复位组件,复位组件与驱动板或定位碰头驱动连接,复位组件用于驱动定位碰头从避让位置向止挡位置移动。
进一步地,复位组件包括弹簧,弹簧的一端与第二驱动部连接,弹簧的另一端设置在端部底架上。
进一步地,定位装置还包括:导向支座,导向支座设置在端部底架上,定位碰头沿导向支座的导向方向伸缩。
进一步地,导向支座上设有导向孔,定位碰头可移动地设置在导向孔内,以在驱动板的驱动下相对凹底架进行伸缩移动。
根据本发明的另一方面,提供了一种运输车,包括端部底架、凹底架、移动滑台和定位装置,定位装置为上述的定位装置,定位装置设置在端部底架上,移动滑台相对端部底架转动以驱动定位装置上的定位碰头从止挡位置移动至避让位置,以使凹底架相对端部底架进行转动。
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