[发明专利]用CMIW法改造的电气化高速公路

权利要求书

1.用CMIW法改造的电气化高速公路解决电动汽车里程焦虑难题，核心技术包括三项：UM高速公路防撞护栏式供电桩系统，IW形受电弓系统，定距巡航技术。

2.UM高速公路防撞护栏式供电桩系统包括U形带绝缘套供电火线来集中供电线路和利用现有高速防撞护栏M形波形板稍加改动作为电路的分散式回路两部分；U形带绝缘套供电火线连接外部电网火线，防撞护栏M形波形连接外部电网地线；U形带绝缘套供电火线位于高速防撞护栏M形波形板上方20厘米且靠后位置，确保M形波形板受轻微撞击时不会伤害U形带绝缘套供电火线。

3.U形带绝缘套供电火线相当于高铁的高空高压供电线，U形带绝缘套供电火线每十二米设置一个斜向易断接头，方便防撞护栏遭受严重撞击时断电保护和更换部件。

4.高速防撞护栏M形波形相当于高铁的铁轨板除了具备减缓意外撞击伤害的功能外，新增加地线导电功能。

5.IW形受电弓系统安装在汽车上，包括受I形石墨棒火线接口、W形受电弓零电压地线接口两部分及其配属导线和支架；IW形受电弓根据安装位置不同分为翅型和翼型。

6.W形受电弓零电压地线接口和防撞护栏M形波形板形状匹配,有滑板式和滚轮式两种结构可选，起到整套设备稳定接入的作用，W形受电弓零电压地线接口通过导线接入电动汽车电控系统负极。

7.I形石墨棒火线接口和U形带绝缘套供电火线来集中供电线路的凹槽匹配，主要是为了保证避免人畜误碰火线受伤害的安全基础上又能顺利受电，I形石墨棒火线接口导线接入电动汽车电控系统正极。

8.IW受电弓支架系统具备慢速伸展开，安全准确接入，超距离后断电快速收起的特点；IW翅型受电弓支架系统平时隐藏在车辆踏板和后轮前方和上方位置，能绕前方竖直轴旋转30度伸展开靠近UM高速公路防撞护栏式供电桩系统取电；IW翼型受电弓受推拉杆或转轴控制，平时隐藏在车首或车尾，伸出时起到IW翅型受电弓一样的效果。

9.定距巡航技术包含左定距巡航、前定距巡航和高速异常提醒三部分；左定距巡航是使车辆沿高速里道白实线行驶，和内侧防撞护栏保持0.2米-0.8米恒定距离，方便侧边取电，解放驾驶者双手的一种辅助技术;前定距巡航是和前车保持定距同速巡航解放驾驶这双脚的技术；高速异常提醒，是通过车顶的高速路面扫描雷达，发现路面静止异物时对放松状态驾驶者进行提醒预警的一种辅助功能。