[发明专利]一种应用环路热管的地铁站承重柱散热系统及散热方法

权利要求书

1.一种应用环路热管的地铁站承重柱散热系统，其特征在于：

由第一液体补偿器(1)、第一承重柱(2)、第一承重柱第一液体管线(3)、第一蒸发器(4)、第一承重柱耐高温材料层(5)、第一承重柱相变材料层(6)、第一承重柱第二液体管线(7)、第一蒸汽管线(8)、第一冷凝器(9)、第一冷凝器蛇形管(10)、第二液体补偿器(11)、第二承重柱(12)、第二承重柱第一液体管线(13)、第二蒸发器(14)、第二承重柱耐高温材料层(15)、第二承重柱相变材料层(16)、第二承重柱第二液体管线(17)、第二蒸汽管线(18)、第二冷凝器(19)、第二冷凝器蛇形管(20)、第三液体补偿器(21)、第三承重柱(22)、第三承重柱第一液体管线(23)、第三蒸发器(24)、第三承重柱耐高温材料层(25)、第三承重柱相变材料层(26)、第三承重柱第二液体管线(27)、第三蒸汽管线(28)、第三冷凝器(29)、第三冷凝器蛇形管(30)、地下市政管网出水接口(31)、地下水管(32)、地下市政管网入水接口(33)组成；

其中，第一液体补偿器(1)、第一承重柱第一液体管线(3)、第一蒸发器(4)、第一承重柱第二液体管线(7)、第一蒸汽管线(8)埋于第一承重柱相变材料层(6)内，第二液体补偿器(11)、第二承重柱第一液体管线(13)、第二蒸发器(14)、第二承重柱第二液体管线(17)、第二蒸汽管线(18)埋于第二承重柱相变材料层(16)内，第三液体补偿器(21)、第三承重柱第一液体管线(23)、第三蒸发器(24)、第三承重柱第二液体管线(27)、第三蒸汽管线(28)埋于第三承重柱相变材料层(26)内；

第一液体补偿器(1)的出口与第一承重柱第一液体管线(3)的入口相连，第一承重柱第一液体管线(3)的出口与第一蒸发器(4)的入口相连，第一蒸发器(4)的出口与第一蒸汽管线(8)的入口相连，第一蒸汽管线(8)的出口与第一冷凝器(9)的入口相连，第一冷凝器(9)的出口与第一承重柱第二液体管线(7)的入口相连，第一承重柱第二液体管线(7)的出口与第一液体补偿器(1)的入口相连；

第二液体补偿器(11)的出口与第二承重柱第一液体管线(13)的入口相连，第二承重柱第一液体管线(13)的出口与第二蒸发器(14)的入口相连，第二蒸发器(14)的出口与第二蒸汽管线(18)的入口相连，第二蒸汽管线(18)的出口与第二冷凝器(19)的入口相连，第二冷凝器(19)的出口与第二承重柱第二液体管线(17)的入口相连，第二承重柱第二液体管线(17)的出口与第二液体补偿器(11)的入口相连；

第三液体补偿器(21)的出口与第三承重柱第一液体管线(23)的入口相连，第三承重柱第一液体管线(23)的出口与第三蒸发器(24)的入口相连，第三蒸发器(24)的出口与第三蒸汽管线(28)的入口相连，第三蒸汽管线(28)的出口与第三冷凝器(29)的入口相连，第三冷凝器(29)的出口与第三承重柱第二液体管线(27)的入口相连，第三承重柱第二液体管线(27)的出口与第三液体补偿器(21)的入口相连；

第一承重柱相变材料层(6)包裹于第一承重柱(2)表面，第一承重柱耐高温材料层(5)包裹于第一承重柱相变材料层(6)表面，第二承重柱相变材料层(16)包裹于第二承重柱(12)表面，第二承重柱耐高温材料层(15)包裹于第二承重柱相变材料层(16)表面，第三承重柱相变材料层(26)包裹于第三承重柱(22)表面，第三承重柱耐高温材料层(25)包裹于第三承重柱相变材料层(26)表面。