[发明专利]一种用于汽车空调管路中的消音器及其安装结构

说明书

一种用于汽车空调管路中的消音器及其安装结构，包括消音器本体，消音器本体呈两端贯通的筒体状，消音器本体沿轴向分为数段，消音器本体自一端到另一端依次包括第一段、第二段、第三段，第一段、第二段、第三段的内径相等、外径依次增加，第一段的一端对应消音器本体的一端，第一段的一端沿外圆设有第一倒圆角、沿内圆设有第二倒圆角，第二段的一端外壁沿周向设有数个凸起，第二段的另一端和第三段的一端的外壁之间设有第三倒圆角，第三段呈法兰凸缘状。还提出安装结构。消音器的尾部可设计成直通管或包裹型结构，内壁设计有螺旋槽，能抑制噪音，提高抑制流体噪音的效果；与硬管接头安装时，能更好地抑制流体脉冲行程的振动波。

技术领域

本发明涉及汽车空调管路消音器的技术领域，具体涉及一种用于汽车空调管路中的消音器及其安装结构。

背景技术

公告号：CN109334385A，公开日：20190215，公开一种内置消音器的空调管路，具体公开了以下技术特征：在管路内部设置有一个消音管，消音管的两端外端面与管路的内壁密封紧闭，消音管的内部设置多个释放气泡的小孔；在管路的外部密封套接有胶管，小孔通过连通管与胶管连通，胶管与外接的气管连通。

公告号：CN208812928U，公开日：20190503，公开一种螺旋式汽车空调管路内置消音器，具体公开了以下技术特征：消音器放入置于柔性胶管中，消音器包括圆柱体，所述圆柱体上设有外螺纹，在外螺纹的每个连续斜坡之间设有纵向分布的、并且拥有较小壁厚的凹槽。

公告号：CN205191880U，公开日：20160427，公开一种多频段内置消音器，具体公开了以下技术特征：消音器设置在靠近压缩机进口的软管内，消音器的本体为管状结构，本体的管壁上设置有若干对细孔。

上述消音器存在如下问题：

1、消音器都安装在胶管或软管的内侧，对安装环境有一定的要求；

2、在胶管中安置的消音器需要过盈配合固定，在高压环境下，该部件较易受损，但胶管中的两侧都连接有内径较小的硬管，消音器在安装后无法单独更换；

3、消音器无法对硬管的振动频段的振动波抑制。

4、安装在胶管或软管内侧的消音器无法过滤硬管接口端的频段滤波，硬管接口处无法做硬管接口端频段的音噪抑制。

发明内容

本发明针对上述问题，提供一种用于汽车空调管路中的消音器及其安装结构。

本发明的目的可以通过下述技术方案来实现：一种用于汽车空调管路中的消音器，包括消音器本体，所述消音器本体呈两端贯通的筒体状，消音器本体沿轴向分为数段，消音器本体自一端到另一端依次包括第一段、第二段、第三段，所述第一段、第二段、第三段的内径相等、外径依次增加，所述第一段的一端对应消音器本体的一端，第一段的一端沿外圆设有第一倒圆角、沿内圆设有第二倒圆角，所述第二段的一端外壁沿周向设有数个凸起，第二段的另一端和第三段的一端的外壁之间设有第三倒圆角，所述第三段呈法兰凸缘状。其中，所述消音器本体的长度10~15mm，孔径2.5~3mm，适用于频率1100~2000Hz；所述消音器本体的长度10~15mm，孔径3.5~4.5mm，适用于频率0~200Hz。

对应的一种用于汽车空调管路中的消音器的安装结构，包括上述的消音器及硬管接头，所述消音器的消音器本体的第一段朝内地插入硬管接头内，消音器本体的第一段外径小于硬管接头的内径，消音器本体的第二段和第三段的外壁均与硬管接头的内壁过盈配合，消音器本体的第三段的一端端面与硬管接头内壁上的结构相抵。