[发明专利]一种轿厢架

说明书

本发明公开了一种轿厢架，包括轿厢底、两组立梁、两组螺杆组件、上梁、两组安全钳、两组提拉装置、联杆组件、两组上导靴和两组下导靴，两组立梁设置在轿厢底的两侧；两组螺杆组件分别设置在轿厢底的左右两侧，与两组立梁一一对应；上梁水平地固定在两组立梁的上端之间；两组安全钳分别设置在上梁的两个端部内，两组提拉装置分别设置在上梁两端的前侧；联杆组件设置在上梁内的前侧，两端分别与两个提拉装置连接；两组上导靴分别设置在上梁顶部的两端，两组下导靴分别设置在两组立梁的下部，固定在立梁的开口朝外的竖向凹陷空间内。本发明具有结构合理、安全、简化、适用于浅底坑井道等优点。

技术领域

本发明属于电梯领域，尤其涉及一种轿厢架。

背景技术

传统的电梯轿厢架中，设有下梁、轿厢底、立梁和上梁等，其安全钳和提拉装置均设置于轿底下梁或立梁上，下导靴设置在轿底下梁上。例如图1所示的轿厢架，其安全钳和提拉装置均设置在下梁上。这种轿厢架的大量结构均装备在底部，因此无法适用于浅底坑井道电梯。而且，这种轿厢架的结构复杂，生产装配繁琐，由于下梁等组件的存在，会增加电梯整机的重量和制造成本。

发明内容

本发明提供一种轿厢架，以克服现有技术的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供一种轿厢架，包括轿厢底、两组立梁、两组螺杆组件、上梁、两组安全钳、两组提拉装置、联杆组件、两组上导靴和两组下导靴，其特征在于：两组立梁分别竖直设置在轿厢底的左右两侧，立梁的下端与轿厢底的侧面固定；两组螺杆组件分别设置在轿厢底的左右两侧，与两组立梁一一对应；每组螺杆组件包括两个螺杆，对称地设置在立梁的前后两侧，前侧螺杆的上端与相应立梁的中部固定，下端固定在轿厢底侧面的前部，后侧螺杆的上端与相应立梁的中部固定，下端固定在轿厢底侧面的后部；上梁水平地固定在两组立梁的上端之间；两组安全钳分别设置在上梁的两个端部内，两组提拉装置分别设置在上梁两端的前侧，与两组安全钳一一对应连接；联杆组件设置在上梁内的前侧，两端分别与两个提拉装置连接，限速器制停后，限速器钢丝绳通过提拉装置带动安全钳的活动钳体动作来夹住导轨，同时带动联杆组件切断安全回路；两组上导靴分别设置在上梁顶部的两端，两组下导靴分别设置在两组立梁的下部，固定在立梁的开口朝外的竖向凹陷空间内。

进一步，本发明提供一种轿厢架，还可以具有这样的特征：其中，上梁包括两个固定座，分别固定在上梁的两端；上梁通过两个固定座与其两侧的立梁固定；两组安全钳分别设置在两个固定座中，两组提拉装置分别设置在两个固定座侧面的前部。

进一步，本发明提供一种轿厢架，还可以具有这样的特征：其中，固定座具有固定座侧板，沿垂直于上梁的长度方向设置，位于上梁的端面上；固定座侧板具有开口朝下、左右方向贯穿的凹槽，安全钳的活动钳体的一端固定在固定座侧板的内侧，另一端从凹槽向外伸出固定座侧板，套在导轨的两侧。

进一步，本发明提供一种轿厢架，还可以具有这样的特征：其中，提拉装置包括固定芯轴、提拉手板、提拉连接板、提拉方板、拉簧和拉簧安装板；提拉手板的前端转动连接在固定座侧板上，后端与安全钳的活动钳体连接；提拉方板设置在限速器钢丝绳上，位于安全钳的前侧；提拉连接板的一端与提拉方板固定，另一端转动连接在提拉手板的中部；固定芯轴沿左右方向设置，内端固定在固定座侧板上，位于提拉方板的后侧；拉簧安装板的后端安装在固定芯轴上，拉簧安装板可绕固定芯轴转动，拉簧安装板的前端与提拉连接板固定连接；拉簧的上端固定在拉簧安装板的下侧，拉簧的下端与提拉手板的前端连接；当限速器钢丝绳带动提拉方板提拉的力大于弹簧伸长的力时，提拉连接板和拉簧安装板的前端随之绕固定芯轴逆时针向上转动，提拉连接板的下端带动提拉手板的中部上升，提拉手板绕其前端顺时针转动、后端上升，带动安全钳的活动钳体动作、夹住导轨。