[发明专利]具有倒挡的智能化超大载荷自适应自动变速系统

权利要求书

1.一种具有倒挡的智能化超大载荷自适应自动变速系统，其特征在于：包括电机总成、前进挡输入组件、前进挡变速系统、倒挡输入组件、用于输出动力的传动桥(1)以及在前进挡动力输入组件和前进挡变速系统之间传递动力的传动传感机构；

所述传动桥(1)包括主轴(1a)以及同轴地设置在主轴(1a)两端的第一传动轴(1c)和第二传动轴(1d)，在所述主轴(1a)上可转动地套装有前进挡传动套(1b)，该主轴(1a)靠近第一传动轴(1c)的一端通过中间传动套(1f)带动第一传动轴(1c)同步转动，所述主轴(1a)靠近第二传动轴(1d)的一端通过差速器(1e)与第二传动轴(1d)连接，在所述差速器(1e)和前进挡传动套(1b)之间设置有能够相对前进挡传动套(1b)转动的动力传动套(1g)，该动力传动套(1g)能够通过差速器(1e)将动力传递给主轴(1a)和第二传动轴(1d)，在所述动力传动套(1g)上套装有能够相对其转动的倒挡传动齿轮(1h)和能够沿其轴向滑动的换挡拨叉套(1i)，所述换挡拨叉套(1i)能够与前进挡传动套(1b)或倒挡传动齿轮(1h)连接，以使前进挡传动套(1b)或倒挡传动齿轮(1h)将动力传递给动力传动套(1g)；

所述电机总成包括电机(17)和能够在电机(17)的电机轴带动下转动同步转动的动力轴(18)，所述动力轴(18)能够通过依次通过前进挡输入组件、传动传感机构和前进挡变速系统将动力传递给前进挡传动套(1b)，该动力轴(18)能够通过倒挡输入组件将动力传递给倒挡传动齿轮(1h)。

2.根据权利要求1所述的具有倒挡的智能化超大载荷自适应自动变速系统，其特征在于：所述动力传动套(1g)包括通过非金属支承套(1j)可转动地套装在主轴(1a)上的传动套主体部(1g1)以及均与传动套主体部(1g1)同步转动的差速器安装盘(1g2)和齿套部(1g3)，所述传动套主体部(1g1)为筒状结构，所述倒挡传动齿轮(1h)可转动地套装在传动套主体部(1g1)上，所述差速器安装盘(1g2)由传动套主体部(1g1)靠近差速器(1e)一端沿径向向外延伸形成，并与差速器(1e)通过若干螺栓固定连接，所述齿套部(1g3)套装在动力传动套(1g)靠近前进挡传动套(1b)的一端，并与动力传动套(1g)花键配合，所述换挡拨叉套(1i)可轴向滑动地套装在齿套部(1g3)上，并与齿套部(1g3)花键配合。

3.根据权利要求1所述的具有倒挡的智能化超大载荷自适应自动变速系统，其特征在于：所述传动传感机构包括受前进挡动力输入组件带动的动力一级从动齿轮轴(19)、用于带动前进挡变速系统的动力二级主动齿轮(20)、可轴向滑动地套装在动力一级从动齿轮轴(19)上的传动传感凸轮套(16)以及用于检测传动传感凸轮套(16)位移的位移检测装置(25)，所述传动传感凸轮套(16)能够在动力一级从动齿轮轴(19)的带动下同步转动，所述动力二级主动齿轮(20)可转动地套装在动力一级从动齿轮轴(19)上，并与传动传感凸轮套(16)的对应端面通过端面凸轮副传动配合，能够驱使传动传感凸轮套(16)远离动力二级主动齿轮(20)，在所述传动传感凸轮套(16)和动力一级从动齿轮轴(19)之间设置有弹性复位元件(24)，能够驱使传动传感凸轮套(16)靠近动力二级主动齿轮(20)。