[发明专利]一种用于风洞现场的分体式热风循环烘干设备

说明书

本发明公开了一种用于风洞现场的分体式热风循环烘干设备，包括可拆装隔热箱体、温度控制器，电加热组件，过滤器、离心风机，用于解决某些风洞试验需要对飞机模型进行烘干加热的问题，烘干设备采用可拆装分体式的形式可以实现在风洞现场对飞机模型进行烘干加热，显著的提高了试验效率。而且这种烘干设备结构形式灵活通用性好，只需改变可拆装隔热箱体的尺寸或形状即可对不同规格飞机模型进行烘干加热。热风循环的加热形式减少了烘干设备能耗，提高了加热效率，保证了的经济性。

技术领域

本发明属于飞行器模型风洞试验领域，特别涉及一种用于风洞现场的分体式热风循环烘干设备。

背景技术

非接触压力测量(PSP-Pressure Sensitive Paints)和非接触温度测量 (TSP-Temperature Sensitive Paints)的风洞试验，为了增加底漆的光滑度，降低面漆的温度敏感度，需要对喷漆的飞机模型进行加温固化。风洞试验飞机模型体积大、质量重，采用一体形式的烘干设备对飞机模型进行加热固化存在两个困难：一是飞机模型喷漆面与烘干设备接触会导致漆面破坏，所以烘干设备内要配装支撑装置用于固定飞机模型支杆，这对烘干设备的结构强度要求很高，而且飞机模型在一体形式烘干设备内的拆装也受到空间的限制十分不便。二是飞机模型采用一体形式烘干设备加热烘干完成后，把飞机模型安装到风洞的过程中也容易造成涂料污染或漆面破坏等问题，影响非接触压力测量(PSP) 和非接触温度测量(TSP)的测量效果和精度。

在红外测量飞机翼面转捩位置的风洞试验中，为了提高红外相机的测量精度，需要在开始风洞试验前对飞机模型进行加热，从而提高风洞试验中飞机模型转捩位置前后温度差。如果采用一体形式烘干设备对飞机模型进行加热，加热后的飞机模型温度高，风洞工作人员在安装飞机模型时不能把持，另外飞机模型安装时间较长会导致飞机模型降温，影响试验效果。

发明内容

发明目的

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于风洞现场的分体式热风循环烘干设备。

发明技术解决方案

为了实现上述发明目的，本发明采用下述的技术方案：

一种用于风洞现场的分体式热风循环烘干设备，包括可拆装隔热箱体，可拆装隔热箱体一侧开设有出气口，出气软管一端与出气口连接，另一端与离心风机的进气端连接，离心风机排气端与电加热组件进气口相连，电加热组件出气口处布置了过滤器用于加热气体的净化，过滤器和可拆装隔热箱体的进气口之间通过进气软管连接；还包括温度控制器，温度控制器与布置在可拆装隔热箱体内的热电偶电连接，温度控制器还通过接触器与电加热组件电连接。

优选的，可拆装隔热箱体的一面上开设有U型缺口，并设置用于密封U型缺口的活动隔热块，以保证隔热箱体的隔热效果。

优选的，所述可拆装隔热箱体结构形式包括正方体、长方体。

优选的，所述加热组件采用陶瓷加热器或电加热管。

优选的，所述离心风机采用离心风机或耐高温的轴流风机。离心风机用于驱动加热气体在隔热箱体内循环，加热气体温度较高，采用轴流风机高温气体会直接与轴流风机的电机接触，这对电机的耐温要求较高。采用离心风机能够避免电机与高温气体直接接触，这样对电机无耐高温要求从而降低成本。

优选的，可拆装隔热箱体由轻质保温板组成，方便在风洞现场拆装。

优选的，电加热组件的入口和出口之间的风道采用迷宫形式，曲折的风道使得空气充分与加热元件接触，提升加热效率。

优选的，出气口开设于可拆装隔热箱体一侧上部，进气口开设于可拆装隔热箱体与出气口所在面相对面下部；安装时隔热箱体的进气口所在面置为底面，出气口所在面置为顶面。