[发明专利]飞机滑行路线的确定方法、装置、设备及可读介质在审
申请号: | 201911228012.9 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN111127958A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 周洪峰 | 申请(专利权)人: | 深圳微品致远信息科技有限公司 |
主分类号: | G08G5/06 | 分类号: | G08G5/06 |
代理公司: | 深圳中细软知识产权代理有限公司 44528 | 代理人: | 孙楠 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 滑行 路线 确定 方法 装置 设备 可读 介质 | ||
本发明实施例公开了一种飞机滑行路线的确定方法、装置、设备及可读介质,所述方法包括:获取滑行请求,所述滑行请求包括待滑行飞机的滑行参数信息,根据所述滑行参数信息确定与所述滑行请求对应的目标路线参数;根据所述目标路线参数从多条预设滑行路线中确定至少一条可选滑行路线;获取所述至少一条可选滑行路线的路况监测数据,根据所述路况监测数据分别确定每一条可选滑行路线的剩余容量信息;根据所述每一条可选滑行路线的剩余容量信息确定与所述待滑行飞机对应的目标滑行路线。本发明提高了飞机在进入滑行状态时滑行路线确定的效率和安全度。
技术领域
本发明涉及计算机数据处理技术领域,尤其涉及一种飞机滑行路线的确定方法、装置、设备及可读介质。
背景技术
进港航班在落地后需滑行到停机位,出港航班则从停机位滑行至起飞跑道,也就是说在飞机的正常运作服务过程中,除了在空中飞行,为了起飞以及停止而进行一定距离的滑行是必须的。因而在实际操作中,通常是沿跑道的若干处设计进出滑行路线又称联络滑行路线,以此使得陆上飞机尽快脱离跑道(起飞升空或者是转移至停机坪)。
但实际应用中,滑行路线上可能存在堵塞,或者不同的滑行路线的宽度不同导致有的较大型的飞机不能使用该滑行路线,这些飞机滑行需求于可选滑行路线的不匹配都会导致飞机在进入滑行过程中出现等待时间过长,进港或出港效率降低,甚至滑行过程中出现安全事故。
发明内容
基于此,有必要针对上述问题,提出一种飞机滑行路线的确定方法、装置、计算机设备及可读介质。
一种飞机滑行路线的确定方法,其特征在于,所述方法包括:
获取滑行请求,所述滑行请求包括待滑行飞机的滑行参数信息,根据所述滑行参数信息确定与所述滑行请求对应的目标路线参数;
根据所述目标路线参数从多条预设滑行路线中确定至少一条可选滑行路线;
获取所述至少一条可选滑行路线的路况监测数据,根据所述路况监测数据分别确定每一条可选滑行路线的剩余容量信息;
根据所述每一条可选滑行路线的剩余容量信息确定与所述待滑行飞机对应的目标滑行路线。
其中,所述待滑行飞机的滑行参数信息包括所述待滑行飞机的机型信息、位置信息、预计滑行轨迹、尾流间隔信息中的至少两项;
所述目标路线参数包括目标滑行路线的路线分布坐标区间、路线宽度、路线长度和/或路面强度中的至少两项;
所述根据所述目标路线参数从多条预设滑行路线中确定至少一条可选滑行路线,包括:
分别获取所述多条预设滑行路线的道路配置信息,所述道路配置信息包括所述滑行路线的坐标信息、方向信息、路线分支信息、路线宽度、路线长度和/或路面强度中的至少两项;
分别将每一条预设滑行路线的道路配置信息与所述目标路线参数进行匹配;
在匹配成功的情况下,将匹配到的预设滑行路线确定为所述可选滑行路线。
所述获取所述至少一条可选滑行路线的路况监测数据,根据所述路况监测数据分别确定每一条可选滑行路线的剩余容量信息,包括:
根据所述路况监测数据确定所述每一条可选滑行路线上存在的飞机作为等待中飞机;
获取所述等待中飞机的滑行参数信息,所述等待中飞机的滑行参数信息包括所述等待中飞机的位置信息、预计滑行轨迹、机型信息和/或尾流间隔信息中的至少两项;
根据所述等待中飞机的滑行参数信息分别确定所述每一条可选滑行路线的负载信息,所述负载信息包括每一条可选滑行路线的等待队列长度、列尾飞机尾流间隔距离和/或列尾飞机尾流间隔时间;
根据所述负载信息确定所述每一条可选滑行路线的剩余容量信息。
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