[发明专利]动力系发动机精确控制方法及通过该方法运行的车辆有效
申请号: | 201911228802.7 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN111305962B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 郭惠林 | 申请(专利权)人: | 现代奥特奥博株式会社 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02D41/14;F02D41/24 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 梁小龙 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 力系 发动机 精确 控制 方法 通过 运行 车辆 | ||
1.一种动力系发动机精确控制方法,其是利用发动机的控制器来实现动力系发动机精确控制的动力系发动机精确控制方法(S100),所述发动机的控制器搭载包括通用计时器的中央处理装置,所述动力系发动机精确控制方法的特征在于,包括:
a)周期信息获取步骤(S110),利用计时器T并且利用发动机曲柄目标轮的齿信息,来获取周期信息;
b)操作细化步骤(S120),利用计时器D将所述周期信息按照划分率R值进行细分,从而使所述计时器D进行R次操作;
c)计数器执行步骤(S130),利用计时器A而与所述计时器D同步,以作为四冲程发动机操作循环的0度至720度执行计数;以及
d)校正步骤(S140),利用计时器V对车辆减速状况下未生成的角计数器进行校正;
所述动力系发动机精确控制方法(S100)还包括所述计时器A和所述计时器V启动步骤,所述计时器D从设定的值到达0值并且生成溢出标志后,使得计时器A和计时器V被触发。
2.根据权利要求1所述的动力系发动机精确控制方法,其特征在于,
所述周期信息获取步骤(S110)中的所述计时器T对所输入的曲柄目标轮的每个齿信息进行捕捉,获取相应齿的周期信息。
3.根据权利要求1所述的动力系发动机精确控制方法,其特征在于,
在所述操作细化步骤(S120)中,所述计时器D将所述计时器T提供的前一齿的周期的信号大小除以期望精确化的划分率R值,从而设置计时器大小,按照一个曲柄齿的输入信号的基准使得所述计时器D进行R次操作。
4.根据权利要求1所述的动力系发动机精确控制方法,其特征在于,
根据从所述计时器A和所述计时器V启动步骤中所生成的触发信号,使所述计时器A进行递增计数并且使所述计时器V进行递减计数。
5.根据权利要求1所述的动力系发动机精确控制方法,其特征在于,
所述计时器A设置为从0度开始每720度重置,并且设置为配合发动机操作冲程周期而进行计数。
6.根据权利要求1所述的动力系发动机精确控制方法,其特征在于,
所述计时器A通过所述计时器D而进行递增计数,在曲柄旋转2次时计数到N×R×2大小。
7.根据权利要求1所述的动力系发动机精确控制方法,其特征在于,
所述计时器V被设置为将一个齿划分的大小R值,在输入下一个齿信号时确认所述计时器V是否全部计数R次。
8.根据权利要求7所述的动力系发动机精确控制方法,其特征在于,
所述计时器V在下一个齿信号输入时未到达1值时,尽快使得计时器D工作并触发所述计时器A和所述计时器V,并且进行校正,以使得所述计时器A在曲柄旋转2次期间能够正常生成N×R×2大小的量。
9.一种车辆,通过权利要求1至8中任意一项所述的动力系发动机精确控制方法(S100)来运行所述车辆。
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