[发明专利]一种用于直升机APU起动的电磁阀

权利要求书

1.一种用于直升机APU起动的电磁阀，其特征在于，所述电磁阀包括外套筒(9)、阀芯(7)、第三弹性件(8)、钢球(4)和钢球控制开关；

所述外套筒(9)包括高压腔(90)、低压腔(91)、液压控制腔(92)、开关控制腔(94)和负载腔(93)；

所述高压腔(90)的输出端口A与负载腔(93)的输入端口F连通；所述高压腔(90)的控制端口B与低压腔(91)的控制端口C、液压控制腔(92)的第一端口D连通；所述高压腔(90)的输入端口E与多个蓄压器连通，蓄压器使所述高压腔(90)保持高压状态；

所述负载腔(93)的输出端口H与负载连通；所述液压控制腔(92)的第二端口G与高压腔(90)的输出端口A连通；

所述阀芯(7)包括第一密封段(70)和第二密封段(71)，所述第一密封段(70)和第二密封段(71)通过连杆连接；

所述第二密封段(71)位于负载腔(93)的输入端口F和高压腔(90)的输出端口A的连通部位，用于控制负载腔(93)和高压腔(90)的通断；所述第二密封段(71)与第三弹性件(8)的一端连接，第三弹性件(8)的另一端限位于负载腔(93)的壳体内；

所述第一密封段(70)滑动设置于高压腔(90)的输出端口A和液压控制腔(92)的第二端口G的连通部位，用于隔离高压腔(90)和液压控制腔(92)；

所述钢球(4)位于高压腔(90)的控制端口B与低压腔(91)的控制端口C、液压控制腔(92)的第一端口D的连通部位；

钢球控制开关位于开关控制腔(94)内，用于控制钢球(4)在第一位置或第二位置；

所述钢球(4)在第一位置时，所述高压腔(90)的控制端口B与液压控制腔(92)的第一端口D连通，低压腔(91)的控制端口C与所述高压腔(90)的控制端口B、液压控制腔(92)的第一端口D断开，通过高压腔(90)的控制端口B向所述液压控制腔(92)的第一端口D内输入高压油，高压油推动第一密封段(70)运动，第一密封段(70)带动第二密封段(71)向靠近负载腔(93)的方向运动，高压腔(90)的输出端口A与负载腔(93)的输入端口F连通，通过高压腔(90)的输出端口A向所述负载腔(93)输入高压油；第二密封段(71)压缩第三弹性件(8)；

所述钢球(4)在第二位置时，所述高压腔(90)的控制端口B与液压控制腔(92)的第一端口D断开，低压腔(91)的控制端口C与液压控制腔(92)的第一端口D连通；第三弹性件(8)复位，推动第二密封段(71)向远离负载腔(93)方向运动，所述第二密封段(71)断开负载腔(93)的输入端口F和高压腔(90)的输出端口A的连通，停止向所述负载腔(93)输入高压油。

2.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述钢球控制开关包括电磁铁(10)、第一弹性件(2)和衔铁(3)；所述衔铁(3)的一端位于开关控制腔(94)内，另一端位于低压腔(91)内；所述第一弹性件(2)的一端限位，另一端与衔铁(3)位于开关控制腔(94)内的一端接触；衔铁(3)位于低压腔(91)内的另一端与钢球(4)接触；

所述电磁铁(10)位于开关控制腔(94)内；电磁铁(10)通电时，带动衔铁(3)向上运动，压缩第一弹性件(2)，钢球(4)在高压油的作用下处于第一位置；电磁铁(10)断电时，第一弹性件(2)复位，衔铁(3)向下运动，推动钢球处于第二位置。

3.根据权利要求2所述的电磁阀，其特征在于，所述钢球控制开关还包括手动开关(1)，所述手动开关(1)卡合于外套筒(9)的壳体，所述手动开关(1)对第一弹性件(2)的一端进行限位；

电磁铁(10)断电状态，提拉手动开关(1)时，第一弹性件(2)对衔铁(3)的弹性力减小，钢球(4)在高压油的作用下推动衔铁(3)向上运动，钢球(4)处于第一位置。

4.根据权利要求3所述的电磁阀，其特征在于，手动开关(1)可折叠收放于外套筒(9)的壳体上。