[发明专利]用于飞机的飞行操纵缆索传感器在审
申请号: | 201911229096.8 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN111284728A | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 凯文·S·卡拉汉;杰弗·尤 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60;B64D43/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 刘瑞贤 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞机 飞行 操纵 缆索 传感器 | ||
公开一种用于飞机的飞行操纵缆索传感器,其用于检测飞机的飞行操纵缆索的致动。飞行操纵缆索传感器包括拉线编码器,其包括可拉出‑可回缩线。飞行操纵缆索传感器还包括:第一连接器,其共同移动地固定到可拉出‑可回缩线;和第二连接器,其共同移动地固定到飞行操纵缆索,并且被配置为可移除地共同移动地接合第一连接器直至达到预定拉拔力。
技术领域
本公开总体上涉及飞机,并且更具体地涉及用于检测飞机的飞行操纵缆索(cable,钢索)的致动的飞行操纵缆索传感器。
背景技术
飞行操纵缆索用于机械地致动飞机的飞行操纵表面。传感器用于检测飞行操纵缆索的致动。来自传感器的感测条件可用于确定飞行操纵表面的位置。如果传感器变得禁能,则用于检测飞行操纵缆索致动的某些传感器可对飞行操纵缆索的运行产生负面影响。
发明内容
响应于当前技术水平,并且特别是响应于用于感测飞行操纵缆索的尚未被当前可用的技术完全解决的传统传感器的缺点,开发了本申请的主题。因此,本申请的主题被开发以提供飞行操纵缆索传感器以及相关联的系统和方法,其克服现有技术飞行操纵缆索传感器的上述缺点中的至少一些。
本文公开一种用于检测飞机的飞行操纵缆索的致动的飞行操纵缆索传感器。飞行操纵缆索传感器包括拉线编码器,其包括可拉出-可回缩线。飞行操纵缆索传感器还包括:第一连接器,其共同移动地(co-movably,共移动地)固定到可拉出-可回缩线;和第二连接器,其共同移动地固定到飞行操纵缆索并且配置为可移除地共同移动地接合第一连接器直至达到预定拉拔力。此段落的前述主题表征本公开的示例1。
第一连接器或第二连接器中的一个包括磁体。第一连接器或第二连接器中的另一个由以磁性方式附接到磁体的铁磁材料制成。第一连接器和第二连接器之间的可移除共同移动接合包括磁体和铁磁材料之间的磁性接合。预定拉拔力对应于磁体和铁磁材料之间的最大磁力。此段落的前述主题表征本公开的示例2,其中示例2还包括根据以上示例1的主题。
第二连接器包括插孔。第一连接器可匹配地容纳在插孔内,以将第一连接器和第二连接器可移除地共同移动地接合。此段落的前述主题表征本公开的示例3,其中示例3还包括根据以上示例2的主题。
磁铁位于第二个连接器的插孔内。第一连接器由以磁性方式附接到磁体的铁磁材料制成。此段落的前述主题表征本公开的示例4,其中示例4还包括根据以上示例3的主题。
第二连接器中限定插孔的部分由第二铁磁材料制成。此段落的前述主题表征本公开的示例5,其中示例5还包括根据以上示例4的主题。
第一连接器包括磁体。第二连接器由以磁性方式附接到磁体的铁磁材料制成。此段落的前述主题表征本公开的示例6,其中示例6还包括根据以上示例3的主题。
第一连接器包括插孔。第二连接器可匹配地容纳在插孔内,以将第一连接器和第二连接器可移除地共同移动地接合。此段落的前述主题表征本公开的示例7,其中示例7还包括根据以上示例2的主题。
第一连接器包括球形止动机构的第一部分。第二连接器包括球形止动机构的第二部分。第一连接器和第二连接器之间的可移除共同移动接合包括球形止动机构的第一部分和球形止动机构的第二部分之间的接合。预定拉拔力对应于球形止动机构的机械偏置力。此段落的前述主题表征本公开的示例8,其中示例8还包括根据以上示例1的主题。
飞行操纵传感器还包括滑架,该滑架包括夹具和第二连接器,该夹具被配置为不可移动地固定地夹持到飞行操纵缆索。第二连接器耦接到夹具。此段落的前述主题表征本公开的示例9,其中示例9还包括根据以上示例1-8中的任一个的主题。
拉线编码器还包括弹簧承载的线轴,可拉出-可回缩线的一部分围绕线轴缠绕。拉线编码器还包括旋转编码器,其耦接到弹簧承载的线轴并且被配置为检测可拉出-可回缩线的拉出和回缩。此段落的前述主题表征本公开的示例10,其中示例10还包括根据以上示例1-9中的任一个的主题。
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