[发明专利]数控车床导轨直线度校准装置及校准方法

权利要求书

1.数控车床直线度校准装置，其特征在于：包括安装板(110)，安装板(110)的上端面设有用于安装激光准直仪的激光准直仪安装座(120)；安装板(110)的底端设有一组开口朝向相反设置的第一滑槽(310)，安装板(110)的底面上设有可滑动的且垂直于安装板(110)设置的夹板(210)，夹板(210)上设有与第一滑槽(310)间隙配合的第一卡块(410)，安装板(110)上位于第一滑槽(310)的开口处设有千分表安装座(220)，千分表安装座(220)内设有千分表(320)，千分表(320)测杆的端部抵靠在第一卡块(410)上，安装板(110)内位于第一滑槽(310)的两端均设有第二滑槽(510)，夹板(210)的上端部设有与第二滑槽(510)间隙配合的第二卡块(420)，安装板(110)上位于第二滑槽(510)的开口处均设有螺杆安装座(130)，螺杆安装座(130)中设有第一螺孔(610)，第一螺孔(610)中相配合的设有第一螺杆(620)，螺杆安装座(130)上设有用于驱动第一螺杆(620)的第一驱动机构。

2.根据权利要求1所述的数控车床直线度校准装置，其特征在于：夹板(210)的上端部设有垂直于夹板(210)设置的支撑板(430)，支撑板(430)上设有第三螺孔(431)，第三螺孔(431)中设有与第三螺孔(431)相配合的螺栓(330)。

3.根据权利要求1所述的数控车床直线度校准装置，其特征在于：螺杆安装座(130)内还设有第一转轴安装腔(630)，第一驱动机构包括设置于第一转轴安装腔(630)中且可转动的第一转轴(640)，第一转轴(640)上设有第一锥齿轮(641)；螺杆安装座(130)内设有两端分别与第一螺孔(610)以及第一转轴安装腔(630)相通的第二转轴安装腔(650)，第二转轴安装腔(650)中设有可转动的第二转轴(660)，第二转轴(660)上靠近第一锥齿轮(641)的端部设有与第一锥齿轮(641)相配合的第二锥齿轮(661)，第一螺杆(620)上靠近第二转轴(660)的端部设有第一多边形盲孔(621)，第二转轴(660)的端部伸入第一多边形盲孔(621)且第二转轴(660)上设有与第一多边形盲孔(621)相配合的第一凸块(710)。

4.根据权利要求3所述的数控车床直线度校准装置，其特征在于：螺杆安装座(130)中位于第一螺孔(610)的相对端设有第二螺孔(670)，第二螺孔(670)中设有与第二螺孔(670)相配合的第二螺杆(680)，螺杆安装座(130)中设有与第二螺孔(670)以及第一转轴安装腔(630)相通的第三转轴安装腔(690)，第三转轴安装腔(690)中设有可转动的第三转轴(6100)，第二螺杆(680)上靠近第三转轴(6100)的端部设有第二多边形盲孔(681)，第三转轴(6100)的端部伸入第二多边形盲孔(681)中且第三转轴(6100)上设有与第二多边形盲孔(681)相配合的第二凸块(810)；螺杆安装座(130)中设有用于驱动第二螺杆(680)的第二驱动机构。

5.根据权利要求4所述的数控车床直线度校准装置，其特征在于：第二驱动机构包括设置于第一转轴(640)上的且与第一锥齿轮(641)间隔设置第三锥齿轮(642)，第三转轴(6100)上设有位于第一转轴安装腔(630)中且与第三锥齿轮(642)间隙配合的第四锥齿轮(6101)。

6.根据权利要求5所述的数控车床直线度校准装置，其特征在于：第一转轴安装腔(630)中设有若干个可转动的第四转轴(6110)，靠近第一转轴(640)的第四转轴(6110)上设有与第三锥齿轮(642)相配合的第五锥齿轮(6111)，靠近第三转轴(6100)的第四转轴(6110)上设有与第四锥齿轮(6101)相配合的第六锥齿轮(6112)，第四转轴(6110)上设有间隔设置的第一齿轮(6113)以及第二齿轮(6114)，第一齿轮(6113)的直径大于第二齿轮(6114)的直径，相邻的第四转轴(6110)之间通过第一齿轮(6113)与第二齿轮(6114)依次啮合。