[发明专利]带箱型震损可更换构件的预制拼装钢管混凝土自复位桥墩在审

专利信息
申请号: 201911229721.9 申请日: 2019-12-04
公开(公告)号: CN111005306A 公开(公告)日: 2020-04-14
发明(设计)人: 赵秋红;王勇鑫;董硕 申请(专利权)人: 天津大学
主分类号: E01D19/02 分类号: E01D19/02;E01D101/26
代理公司: 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 代理人: 程毓英
地址: 300350 天津市津南区海*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 带箱型震损可 更换 构件 预制 拼装 钢管 混凝土 复位 桥墩
【说明书】:

本发明涉及一种带箱型震损可更换构件的预制拼装钢管混凝土自复位桥墩,包括混凝土承台、上部钢管混凝土预制节段、底部钢管混凝土预制节段、箱型震损可更换构件、后张预应力筋和耗能限位装置;上部钢管混凝土预制节段、底部钢管混凝土预制节段与混凝土承台通过后张预应力筋拼装成整体,预应力筋穿过桥墩节段孔道与承台孔道,将锚具分别锚固在混凝土承台底部与桥墩顶部;箱型震损可更换构件由震损可更换构件外钢箱内填震损可更换构件混凝土组合而成;耗能限位钢筋的两端分别连接于混凝土承台顶面和底部钢管混凝土预制节段的外钢管上。本发明还给出了施工方法。本发明具有更换方便,成本更低的优点。

技术领域

本发明涉及一种可适用于中高烈度区域的预制节段拼装钢管混凝土桥墩,具体涉及震后快速修复技术、预制节段拼装技术、体外预应力技术和减震隔振技术,属于桥梁工程领域。

背景技术

桥梁结构在服役期间可能会遭受地震作用的威胁,作为震后物资运输的“生命线”工程,保证桥梁结构震后功能性具有重要的现实意义与实用价值。桥墩作为桥梁结构的主要承重构件及抗侧力构件,在桥梁结构抗震体系中承担着举足轻重的作用。目前,传统底部固结桥墩在地震作用下通过形成塑性铰来耗散地震能,使得桥墩在震后出现较大的残余位移和墩身损伤,这不仅使得桥梁结构难以实现震后快速修复,同时较大的残余位移和墩身损伤可能导致桥梁结构在震后丧失继续服役的功能。为提高桥梁结构的震后服役能力及可修复性,工程界提出一种“干接缝”预制拼装桥墩,该桥墩在地震作用下通过摇摆作用将损伤集中于摇摆界面附近,并通过预应力筋来减小残余位移。

钢管混凝土预制节段拼装桥墩具有侧向刚度大、外套钢管可兼做模板等优点而逐渐受到桥梁工程师的青睐。但现有文献表明,在地震作用下钢管混凝土预制节段拼装桥墩摇摆界面附近的外钢管屈服较早、混凝土在桥墩较大侧移角下会出现破碎,桥墩摇摆界面处的损伤部位修复困难,不利于震后继续服役。

由于“干接缝”预制拼装桥墩耗能能力差,使得其地震位移需求大,工程界通常采用附加耗能构件的方法来解决上述问题。附加耗能构件虽能增大桥墩的耗能能力,但可能会导致桥墩残余位移及墩身损伤增大。因此,现亟需提出一种能够在满足桥墩耗能能力及地震位移响应限值需求的同时,不增大桥墩残余位移的附加耗能装置。

专利申请2019110727759提供一种带有震损可更换构件的预制拼装钢管混凝土自复位桥墩,存在桥墩整体含钢率较多,且在浇筑震损可更换构件混凝土时要另设施工模板,给施工带来不便的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种带箱型震损可更换构件的预制拼装钢管混凝土自复位桥墩,利用箱型震损可更换构件和耗能限位装置来克服传统预制节段拼装钢管混凝土桥墩在地震激励下墩身损伤难以修复以及耗能装置对桥墩残余位移影响较大的不足。桥墩利用箱型震损可更换构件承担地震激励下的绝大部分损伤、保护桥墩主体结构核心区域的安全;耗能限位装置在地震作用下只承受拉力、有效避免其受压屈曲。这种方法不仅能使桥墩实现震后快速修复,且耗能限位装置能在不提高桥墩残余位移的情况下减小桥墩地震位移响应、增大桥墩耗能能力。技术方案如下:

一种带箱型震损可更换构件的预制拼装钢管混凝土自复位桥墩,其特征在于:包括混凝土承台、上部钢管混凝土预制节段、底部钢管混凝土预制节段、箱型震损可更换构件、后张预应力筋和耗能限位装置,其中,

所述上部钢管混凝土预制节段、底部钢管混凝土预制节段与混凝土承台通过后张预应力筋拼装成整体,预应力筋穿过桥墩节段孔道与承台孔道,将锚具分别锚固在混凝土承台底部与桥墩顶部;所述箱型震损可更换构件由震损可更换构件外钢箱内填震损可更换构件混凝土组合而成,箱型震损可更换构件通过连接盖板和高强摩擦型螺栓与底部钢管混凝土预制桥墩节段组合成整体;所述耗能限位装置包括耗能限位钢筋,所述耗能限位钢筋的两端分别连接于混凝土承台顶面和底部钢管混凝土预制节段的外钢管上。

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