[发明专利]一种装配式轴承

说明书

本发明公开了一种装配式轴承，包括内圈、外圈、保持架、滚动体，所述内圈包括第一内圈、第二内圈和内圈镶块，所述第一内圈和第二内圈为半圆状，所述第一内圈和第二内圈相互对称，其两端分别设置有第一安装槽，所述内圈镶块卡接在两个贴合在一起的第一安装槽内；所述外圈包括第一外圈、第二外圈和外圈镶块，所述第一外圈和第二外圈为半圆状，所述第一外圈和第二外圈相互对称，其两端分别设置有第二安装槽，所述外圈镶块卡接在两个贴合在一起的第二安装槽内；本发明的轴承内圈和轴承外圈由两部分组成，在使用时方便拆卸和安装，节约人力物力、节约检修时间，同时可以有效的保护车轴，减少事故隐患。

技术领域

本发明涉及轴承设备技术领域，具体涉及一种装配式轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，现有技术中，轴承大都为整体式轴承，整体式轴承的内圈、轴承体分别为一个整体，在拆卸安装的过程中将会遇到极大的困难，例如各曲轴、偏心轴及有几个支撑部位的长轴，整体式轴承根本无法装入，而且维修时必须大拆大卸十分困难，既浪费了大量的人力、物力又增加了维修时间，同时也提高了维修费用；

车轴是保证轨道车辆稳定运行的重要部件之一，轨道车辆在运行过程中，车轴承受着频繁交替的载荷，在不同运行条件下，车轴所受到的载荷也不尽相同，车轴中一旦出现损伤，并发生扩大发展，严重时将会导致脱轨事故；用于轨道车辆的轴承为整体式轴承，包括具有轴承内圈、轴承外圈和位于它们之间的滚动体；这样的整体式轴承，不仅拆卸不便，而且在拆卸过程中，会损伤轴承，造成事故隐患。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种装配式轴承，使得轴承拆卸方便，节约人力物力的同时又可以有效保护车轴。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种装配式轴承，包括内圈、外圈、保持架、滚动体，所述内圈包括第一内圈、第二内圈和内圈镶块，所述第一内圈和第二内圈为半圆状，所述第一内圈和第二内圈相互对称，其两端分别设置有第一安装槽，所述内圈镶块卡接在两个贴合在一起的第一安装槽内，用以连接第一内圈和第二内圈；所述外圈包括第一外圈、第二外圈和外圈镶块，所述第一外圈和第二外圈为半圆状，所述第一外圈和第二外圈相互对称，其两端分别设置有第二安装槽，所述外圈镶块卡接在两个贴合在一起的第二安装槽内，用以连接第一外圈和第二外圈。

作为本发明的一个优选的技术方案：所述第一安装槽和所述第二安装槽的形状为“干”字形；所述内圈镶块的内外表面的形状为与内圈内外表面相匹配的圆弧状；所述外圈镶块的内外表面的形状为与外圈内外表面相匹配的圆弧状。

作为本发明的一个优选的技术方案：所述第一外圈和所述第二外圈的两侧端面上分别设置有外圈定位孔，所述两个相邻的外圈定位孔用以安装定位销。

作为本发明的一个优选的技术方案：所述内圈和外圈之间还设置有滚子轴向间隙调整压板。

本发明具有以下有益效果：

1、轴承内圈和轴承外圈由两部分组成，在使用时方便拆卸和安装，节约人力物力、节约检修时间，同时可以有效的保护车轴，减少事故隐患。

2、内圈镶块和外圈镶块的内外表面圆弧形的设置，能保证轴承运行平滑顺畅，同时第一安装槽和第二安装槽的“干”字形设置，可以保证轴承的使用强度。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明内圈的主视图；

图3为本发明内圈的左视图；

图4为本发明第一内圈的整体结构示意图；