[发明专利]舰用减摇鳍模拟实训系统

权利要求书

1.一种舰用减摇鳍模拟实训系统，其特征在于：包括减摇鳍、油缸、连杆、局部舰体模拟体、以及油缸驱动系统，油缸安装在局部舰体模拟体内侧，油缸的动作杆与连杆的一端铰接，连杆的另一端与减摇鳍的内端连接，减摇鳍转动安装在局部舰体模拟体上，通过油缸控制减摇鳍的旋转角度；

油缸驱动系统包括电动油泵、手动油泵、电磁换向阀、手动换向阀、第一电磁开关阀、第二电磁开关阀、平衡阀，第一电磁比例溢流阀、第二电磁比例溢流阀、第三电磁比例溢流阀；

所述电动油泵的进油口与油箱连通，电动油泵的出油口连接单向阀进口，单向阀出口连接电磁换向阀的P口，电磁换向阀的T口通过回流管路连接至油箱，电磁换向阀的A口经过第一电磁开关阀连接至平衡阀的第一端口，并且平衡阀的第一端口连接至油缸的第一油口，电磁换向阀的B口经过第二电磁开关阀连接至平衡阀的第二端口，并且平衡阀的第二端口连接至油缸的第二油口；

所述手动油泵的进油口与油箱连通，手动油泵的出油口连接手动换向阀的P口，手动换向阀的T口连接回流管路，手动换向阀的A口通过三通与电磁换向阀的A口和第一电磁开关阀进口相连通，手动换向阀的B口通过另一三通与电磁换向阀的B口和第二电磁开关阀进口相连通；

在电磁换向阀的P口与单向阀之间的管路还通过三通连接第一电磁比例溢流阀的进口，第一电磁比例溢流阀出口连接回流管路；

在第一电磁开关阀出油口和平衡阀的第一端口之间的管路上还通过三通连接第二电磁比例溢流阀的进口，第二电磁比例溢流阀的出口连通至回流管路；

在第二电磁开关阀出油口和平衡阀的第二端口之间的管路上还通过三通连接第三电磁比例溢流阀的进口，第三电磁比例溢流阀的出口连通至回流管路。

2.根据权利要求1所述的舰用减摇鳍模拟实训系统，其特征在于：电动油泵的进油口连接有第一过滤器。

3.根据权利要求1所述的舰用减摇鳍模拟实训系统，其特征在于：电动油泵的出油口连接有第二过滤器。

4.根据权利要求1所述的舰用减摇鳍模拟实训系统，其特征在于：手动油泵的进油口连接有第三过滤器。

5.根据权利要求1所述的舰用减摇鳍模拟实训系统，其特征在于：在回流管路上设置有流量计。

6.根据权利要求1所述的舰用减摇鳍模拟实训系统，其特征在于：在回流管路上设置有板式换热器和回油过滤器。

7.根据权利要求1所述的舰用减摇鳍模拟实训系统，其特征在于：在电磁换向阀的P口与单向阀之间的管路上设置有压力检测传感器和温度检测传感器。

8.根据权利要求1所述的舰用减摇鳍模拟实训系统，其特征在于：油箱上设置有温度传感器和液位计。

9.根据权利要求1所述的舰用减摇鳍模拟实训系统，其特征在于：油箱上设置有空气过滤器和液位报警器。

10.根据权利要求1所述的舰用减摇鳍模拟实训系统的运行方法，其特征在于：

在正常状态下，电动油泵在电力作用下运转，吸取油箱中的油液，经泵压缩输出高压油源，在此期间，经过单向阀、电磁换向阀及第一电磁开关阀和第二电磁开关阀，将高压油源传递给油缸，电磁换向阀用于控制减摇鳍的方向，使其产生不同方向的力矩，改变舰艇的水中行驶姿态；第一电磁开关阀和第二电磁开关阀用于控制油缸的进、回油路通断，当油缸动作完成后，关闭第一电磁开关阀和第二电磁开关阀，在平衡阀的作用下，锁紧管路中的压力，维持减摇鳍的位置；

在非正常状态下，人工操作手动油泵，吸取油箱中的油液并输出高压油源，在此期间，经过手动换向阀及第一电磁开关阀和第二电磁开关阀，手动将高压油源传递给油缸。