[发明专利]一种城市道路路灯监控系统在审
申请号: | 201911232189.6 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN110913539A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 张建勋;杨俊杰;刘国庆;鲍英;韦潜 | 申请(专利权)人: | 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心) |
主分类号: | H05B47/10 | 分类号: | H05B47/10 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 杨媛媛 |
地址: | 300222 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城市道路 路灯 监控 系统 | ||
本发明公开一种城市道路路灯监控系统,包括:路灯装置,包括多个路灯;路灯采集控制装置,与路灯的数量相等,用于根据第一控制信号或第二控制信号控制路灯的工作状态,同时采集路灯的传感数据;控制装置,与路灯采集控制装置连接,内置路灯装置的设定的工作状态,用于根据设定的工作状态生成第一控制信号;远程终端,与控制装置连接,用于向控制装置发送控制指令,控制装置根据控制指令生成第二控制信号,同时用户和管理者实时查看传感数据和所述报警信息,以使管理者通过报警信息对路灯进行处理。本发明实现路灯远程控制,节约资源,管理者根据报警信息对故障路灯进行处理,实现路灯远程监控。
技术领域
本发明涉及路灯监控技术领域,特别是涉及一种城市道路路灯监控系统。
背景技术
道路照明是人们生活中不可缺少的道路交通安全设施,传统的道路照明采取集中供电(夜晚点亮、白天关闭)的固定管理模式,存在以下弊端:
1)不能根据周围的天气变化、环境状态来调节路灯亮度;
2)不能远程设定亮灯模式和修订管理模式;
3)不能精准实时获取路灯节点的电能功耗状态;
4)不能自动上报故障和定位故障的具体地点。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、低成本、高智能化、适用性强的城市道路路灯监控系统。
为实现上述目的,本发明提供了一种城市道路路灯监控系统,所述路灯监控系统包括:
路灯装置,包括多个路灯单元,各所述路灯单元包括多个路灯组,各所述路灯组包括多个路灯,所述路灯组内所述路灯的个数是根据所述路灯组对应区域内的面积决定的;
路灯采集控制装置,设置于所述路灯处,所述路灯采集控制装置与所述路灯的数量相等,所述路灯采集控制装置用于根据第一控制信号或第二控制信号控制所述路灯的工作状态,同时采集所述路灯的传感数据;所述工作状态为工作亮度等级;
控制装置,与所述路灯采集控制装置连接,所述控制装置内置所述路灯装置的设定的工作状态,用于根据所述设定的工作状态生成所述第一控制信号发送给所述路灯采集控制装置,同时用于根据所述传感数据判断所述路灯的运行状况是否异常,若异常,则生成报警信息并自动报警;
远程终端,与所述控制装置连接,所述远程终端用于向所述控制装置发送控制指令,所述控制装置根据所述控制指令生成所述第二控制信号并发送给所述路灯采集控制装置,同时用户和管理者实时查看所述传感数据和所述报警信息,以使管理者通过所述报警信息对所述路灯进行处理。
优选地,所述路灯采集控制装置包括:
数据采集单元,设置于所述路灯处,与所述路灯的数量相等且一一对应设置,用于获取所述传感数据;
微控单元,分别与所述数据采集单元和所述路灯连接,与所述数据采集单元的数量相等且一一对应设置,用于控制各所述数据采集单元获取所述传感数据,同时根据所述第一控制信号或所述第二控制信号控制所述路灯的工作状态。
优选地,所述传感数据包括:
所述路灯的电压、电流、功率、功率因数、总耗电量、耗能产生二氧化碳、频率、GPS位置、亮度、开关状态以及环境光照度。
优选地,所述监控系统还包括:
NB-IoT通信模块,分别与所述微控单元、所述控制装置和所述远程终端连接,用于将所述传感数据发送至所述控制装置,还用于传递所述控制指令、所述第一控制信号和所述第二控制信号。
优选地,所述控制装置包括:
存储单元,与所述NB-IoT通信模块连接,用于存储所述传感数据;
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