[发明专利]车载通信装置

权利要求书

1.一种车载通信装置，搭载于车辆，与连接于多个段的车载ECU进行通信，

所述车载通信装置具备：

CAN通信部，与所述多个段中的与CAN协议对应的段连接；

以太网通信部，与所述多个段中的与以太网协议对应的段连接；

控制部，控制所述CAN通信部及所述以太网通信部的通信；

第一电压输出部，与搭载于所述车辆的蓄电装置连接，还与所述CAN通信部连接，向所述CAN通信部输出第一电压；及

第二电压输出部，与所述CAN通信部及所述以太网通信部连接，向所述CAN通信部及所述以太网通信部输出比所述第一电压低的第二电压，

所述第二电压输出部输出的第二电压施加于所述以太网通信部，

所述第一电压输出部输出的所述第一电压及所述第二电压输出部输出的所述第二电压施加于所述CAN通信部，

在所述第二电压输出部与所述以太网通信部之间设置有开闭部，

在检测到所述车辆的预定动作的情况下，所述控制部通过使所述开闭部处于断开状态而切断从所述第二电压输出部向所述以太网通信部的供电来降低车载通信装置的消耗电力，

所述车辆的预定动作是使所述车辆的状态变为能够将向所述以太网通信部的供电切断的状态的动作。

2.根据权利要求1所述的车载通信装置，其中，

所述第一电压输出部与所述第二电压输出部串联连接，

所述第一电压输出部对从搭载于所述车辆的所述蓄电装置输出的电压进行降压而输出所述第一电压，

所述第二电压输出部对从所述第一电压输出部输出的所述第一电压进行降压而输出所述第二电压。

3.根据权利要求1所述的车载通信装置，其中，

所述第一电压设定为用于从所述CAN通信部发送报文的差动电压，

所述第二电压设定为用于驱动所述CAN通信部的驱动电压。

4.根据权利要求2所述的车载通信装置，其中，

所述第一电压设定为用于从所述CAN通信部发送报文的差动电压，

所述第二电压设定为用于驱动所述CAN通信部的驱动电压。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的车载通信装置，其中，

所述控制部与使所述车辆的电源接通或切断的IG开关以能够通信的方式连接，

所述车辆的预定动作是利用所述IG开关使所述车辆的电源切断的动作。

6.根据权利要求1～4中任一项所述的车载通信装置，其中，

在所述第二电压输出部与所述CAN通信部之间设置有第二开闭部，

在检测到所述车辆的预定动作的情况下，所述控制部使所述第二开闭部处于断开状态而切断从所述第二电压输出部向所述CAN通信部的供电。

7.根据权利要求5所述的车载通信装置，其中，

在所述第二电压输出部与所述CAN通信部之间设置有第二开闭部，

在检测到所述车辆的预定动作的情况下，所述控制部使所述第二开闭部处于断开状态而切断从所述第二电压输出部向所述CAN通信部的供电。