[发明专利]基于多源数据的斑马线前避让行为识别方法在审
申请号: | 201911234204.0 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN111222413A | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 李敏;潘福全;张西龙;刘碧龙;朱永强;陈秀峰 | 申请(专利权)人: | 青岛理工大学 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06N3/00;G06N3/08 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 李洪波 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 数据 斑马线 避让 行为 识别 方法 | ||
1.基于多源数据的斑马线前避让行为识别方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、获取驾驶人员的特征数据,利用工具进行分析;
S2、获取车辆信息数据,利用小波理论进行处理;
S3、获取道路信息数据;
S4、对步骤S1、S2、S3中获得数据采用回归分析的方法确定各自的权重,分别得到步骤S1、S2、S3中各自的输入参数;
S5、将步骤S4中得到的部分输入参数分别输入BP神经网络进行训练;
S6、将步骤S4中得到的另一部分输入参数分别输入步骤S5中BP神经网络进行验证,获得可识别斑马线前驾驶人的避让行为的BP神经网络。
2.根据权利要求1所述的基于多源数据的斑马线前避让行为识别方法,其特征在于:BP神经网络采用粒子群算法进行优化。
3.根据权利要求1所述的基于多源数据的斑马线前避让行为识别方法,其特征在于:BP神经网络如下:
A、确定参数
输入向量:X=[x1,x2,...,xn]T(n为输入层单元个数);
输出向量:Y=[y1,y2,...,yq]T(q为输出层单元数);
希望输出向量:O=[o1,o2,...,oq]T;
确定隐含层输出向量:Cj=[c1,c2,...,cp]T,j=1,2,…,p;
初始化输入层至隐含层的连接权值:Wj=[wj1,wj2,...,wjq]T,j=1,2,…,p;
初始化隐含层至输出层的连接权值:Ak=[ak1,ak2,...,akp]T,k=1,2,…,q;
B、输入模式
隐含层各个神经元的激活值:
激活函数采用S型函数,连续可微分,g(x)为S型激活函数;
其中βk为阈值;
S型函数为:
将激活值代入激活函数中可得隐含层j单元的输出值:
其中,wji为输入层至隐含层的连接权,βj为隐含层单元的阈值;
输出层第k个单元的实际输出值为:
yk=g(sk)(k=1,2,...,q);
C、输出模式
当输出值与预设的输出值不一样时或者误差大于所预设的数值时,要对神经网络进行校正;先通过输出层到隐含层,再从隐含层到输入层,循环往复直至误差或者输出的实际值和输出的预设值一致为止;
输出层的校正误差为:
dk=(ok-yk)yk(1-yk)(k=1,2,...,q),
其中,ok为希望输出,yk为实际输出;
隐含层各单元的校正误差为:
对于输出层至隐含层连接权和输出层阈值的校正量为:
Δakj=σ.dk.cj
Δβk=σdk,
其中,cj为隐含层j单元的输出;dk为输出层的校正误差;σ为学习系数,σ>0;
隐含层至输入层的校正量为:
Δwji=γ.ej.xi
Δβj=γ.ej,
其中,ej为隐含层j单元的校正误差,γ为学习系数,0<γ<1。
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