[发明专利]SMC模压用的油缸抽芯结构及抽芯方法

说明书

本发明涉及SMC模压用的油缸抽芯结构及抽芯方法，所述抽芯结构包括与模具固定连接的油缸，油缸的活塞连杆上固定有油缸连接块，油缸连接块经司针压块连接司针垫块，司针垫块上固定有司针并由司针压块压紧，司针垫块的下方设有司筒及与模具固定连接的司筒压块，司筒压块的下部固定有司筒垫块，司筒固定在司筒垫块上并由司筒压块压紧，司针在司筒内部上下运动。本发明提出的SMC模压用的油缸抽芯结构及抽芯方法，隔热、密封效果好，拆装方便；抽芯工艺上的优化，司针是在胶料填充后才顶出，成型过程中不会阻挡胶料填充，保证流动顺畅，不会形成熔接痕，保证制品质量。

技术领域

本发明涉及注塑模具领域，特别是涉及SMC模压用的油缸抽芯结构及抽芯方法。

背景技术

现有的油缸抽芯结构主要由油缸、油缸连接块、司针压块、司针垫块、司筒压块和螺丝组成，油缸由螺丝固定在模具上，油缸连接块(做内螺纹)直接拧紧在油缸活塞杆上，司针垫块穿过司针压块由螺丝固定在油缸连接块上，司针固定在司针垫块上由司针压块压紧，司筒压块由螺丝固定在模具上，司筒固定在模具上由司筒压块压紧。模具合模前司针是顶出状态，一直延续到模具合模，胶料填充，模具保压结束，待模具保压结束后司针退回，然后模具开模-顶出-取件，在整个工作过程中，司针是在胶料填充前就顶出一直到填充结束都在，所以成型过程中会阻挡胶料填充，从而形成熔接痕，影响制品质量。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本发明提出了SMC模压用的油缸抽芯结构及抽芯方法，解决现有的油缸抽芯可以成型制品孔位形状，但不能解决熔接痕的技术问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

SMC模压用的油缸抽芯结构，包括与模具固定连接的油缸，所述油缸的活塞连杆上固定有油缸连接块，所述油缸连接块经司针压块连接司针垫块，所述司针垫块上固定有司针并由司针压块压紧，所述司针垫块的下方设有司筒及与模具固定连接的司筒压块，所述司筒压块的下部固定有司筒垫块，所述司筒固定在司筒垫块上并由司筒压块压紧，所述司针在司筒内部上下运动。

进一步的，所述油缸经隔热板固定在模具上。

进一步的，所述司针通过密封圈一与司筒密封连接。

进一步的，所述司筒通过密封圈二与司筒垫块密封连接，所述密封圈二在远离司筒垫块的一侧安装有密封圈垫块。

SMC模压用的油缸抽芯结构的抽芯方法，具体包括以下步骤：

S1：模具合模前，将油缸抽芯结构的司筒压块、司筒垫块、司筒、密封圈二、密封圈垫块固定在模具上，之后，液压设备连接油缸，推动活塞杆带动油缸连接块、司针压块、司针垫块、司针和密封圈一退回；

S2：模具合模后，待胶料填充满型腔时，油缸的活塞杆带动司针顶出一直延续到模具保压结束，待模具保压结束后司针退回；

S3：模具开模、顶出、取件。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明提出的SMC模压用的油缸抽芯结构及抽芯方法，优化抽芯结构，在油缸底部与模具之间增加隔热板以隔绝模具加热后产生的高温；司筒垫块固定在司筒压块上，司筒固定在两者之间，拆装时只要在司筒压块上增加起拔螺纹就可方便拆装；密封圈一、密封圈二用于防止液压油渗漏在司筒孔内；密封圈垫块用于防止司筒孔加工误差过大，造成密封圈二擦坏的问题；优化抽芯方法，司针在胶料填充后顶出，成型过程中不会阻挡胶料填充，保证流动顺畅，不会形成熔接痕，保证制品质量。

附图说明

图1为本发明实施例所述SMC模压用的油缸抽芯结构的立体示意图；

图2为本发明实施例所述SMC模压用的油缸抽芯结构的内部结构示意图。

图中：