[发明专利]基于丙烯酸的罩光清漆组合物、清漆及其应用有效
申请号: | 201911234624.9 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN111019469B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 朱敏德;夏天渊;许建华;印维坚;陈波;马振贺 | 申请(专利权)人: | 立邦涂料(中国)有限公司 |
主分类号: | C09D133/14 | 分类号: | C09D133/14;C09D133/04;C09D169/00;C09D161/32;C09D175/04;C09D5/08;C08F220/20;C08F220/18;C08F212/08;C08F220/06;C08F220/12;C08G18/80 |
代理公司: | 北京正理专利代理有限公司 11257 | 代理人: | 邹欢 |
地址: | 201201 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 丙烯酸 清漆 组合 及其 应用 | ||
本发明公开了一种基于丙烯酸的罩光清漆组合物,包括以下重量份的组分:高固体份的热固性羟基丙烯酸树脂20‑30份;聚碳酸酯多元醇3‑8份;醚化型氨基树脂20‑30份;氨基甲酸酯型氨基树脂5‑10份;封闭型异氰酸酯交联剂3‑8份;二脲化合物改性丙烯酸树脂20‑30份;清漆助剂2‑5份;清漆稀释剂10‑15份。该罩光清洗组合物具有环境友好、具有高外观,高性能,尤其是耐酸性能优异。本发明还公开了包含该罩光清漆组合物的清漆及该清漆的应用。
技术领域
本发明涉及涂料技术领域。更具体地,涉及一种基于丙烯酸的罩光清漆组合物、清漆及其应用。
背景技术
进入二十一世纪以来,中国汽车产销量快速持续增长,目前已经达到世界第一的位置。汽车涂料及涂装工程中带来的环境问题越来越成为社会关注的焦点。2015年财政部、国家税务总局发布对于施工状态下挥发性有机物(VOCs)含量大于420g/L的涂料征收4%消费税,此外也正式开始对VOCs排放进行收费。
清漆作为汽车涂料应用中的最外层涂层,对外观及各种性能如耐候性,耐化学品性等有很高的技术要求。水性清漆作为一个技术方向,目前技术还不成熟。同样的施工条件下很难达到与溶剂型清漆一致的性能与外观,也非常容易引起针孔,缩孔等严重的漆膜弊病。目前,在汽车原厂涂装中,还暂时没有水性清漆的成功案例。因此,需要在原有溶剂型清漆的基础上,保证外观,性能和施工性的同时,大幅增加其施工固含从而达到对环境友好的要求。对于双组分清漆,因固化剂异氰酸酸酯本身具有固含高粘度低的特点,较容易达到较低的VOC。但是双组分清漆引起了喷涂设备成本高,维护工艺复杂,涂料使用寿命短等问题。对于最常规的单组份清漆,更加需要通过各种方法来减少其施工时的VOC。最常见的方法为,通过降低主树脂丙烯酸树脂的分子量来获得较高固含状态下的低粘度。随着丙烯酸树脂的分子量的降低,清漆成膜后的性能也逐渐下降。该方法有其极限,丙烯酸树脂在达到80%的固含后,很难在不影响清漆涂膜性能的状态下继续增加。因此引入其他适用的高固低粘树脂十分必要。然而,现有技术中,并没有很好的能够在改善单组份羟基-氨基树脂交联型的涂料体系的VOC同时不影响其其他性能,如机械性能,耐化学品性能的降低。
同时,随着环境污染日趋严重,酸雨等问题在全球越发普遍。对汽车涂料,尤其是最外层的清漆的耐酸性提出了更高的要求。美国通用汽车,欧洲标致汽车,日本丰田汽车,甚至国内的吉利汽车等都对清漆的耐酸性,耐鸟粪性(机理与耐酸性相似)等提出了比之前严苛很多的技术要求。相比羟基-异氰酸酯交联体系的双组分清漆,单组份清漆在酸性环境洗下更容易水解,从而大大降低了耐酸性,这一直是单组份清漆较大的弱点。
综上所述,需要提供一种新的汽车用单组份罩光清漆以克服上述提到的问题。
发明内容
本发明的第一个目的在于提供一种基于丙烯酸的罩光清漆组合物,该罩光清漆组合物具有施工固含高、VOC低、环境友好、高外观、高性能以及优异的耐酸性能的特点。
本发明的第二个目的在于提供一种基于丙烯酸的罩光清漆。
本发明的第三个目的在于提供一种基于丙烯酸的罩光清漆在工业产品外部涂装中的应用。
为达到上述第一个目的,本发明采用下述技术方案:
一种基于丙烯酸的罩光清漆组合物,包括以下重量份的组分:
进一步地,所述高固体份的热固性羟基丙烯酸树脂是丙烯酸类单体与含碳碳双键的其他类单体的共聚物。
进一步地,所述高固体份的热固性羟基丙烯酸树脂的数均分子量为3000-5000,羟值为150-250mgKOH/g,酸值为7.0-11.0mgKOH/g,玻璃转化温度在-10℃到+35℃之间;所述高固体份的热固性羟基丙烯酸树脂的固体份在80重量%以上。
进一步地,所述高固体份的热固性羟基丙烯酸树脂的制备方法包括如下步骤:
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