[发明专利]一种始发井在暗挖隧道盾构机空推始发施工方法

说明书

本发明属于盾构隧道工程施工技术领域，具体涉及一种始发井在暗挖隧道盾构机空推始发施工方法，解决了现有技术条件下缺少受到暗挖隧道始发井洞门圆心标高、轨面标高限制影响盾构机空推始发施工方法的问题，包括盾构机盾体空推方法和盾构机后配套空推方法。本发明提供的方法能够有效的克服因为始发井在暗挖隧道因为洞门圆心标高和轨面标高的限制所带来的施工影响，确保了盾构机顺利始发，保证了工程工期。

技术领域

本发明属于盾构隧道工程施工技术领域，具体涉及一种始发井在暗挖隧道盾构机空推始发施工方法。

背景技术

盾构施工目前已被我国隧道施工领域广泛应用，盾构施工时常会遇到因线路上方建筑物多，人口密集，交通繁忙等特点，盾构机不能按照常规条件在车站始发井始发，在遇到盾构始发井在暗挖隧道，盾构机在明挖竖井吊装，之后盾构机空推至暗挖隧道始发井进行盾构机始发，在现有技术中，盾构机在暗挖隧道内空推是采用盾构机在明挖车站始发，在暗挖隧道内浇筑混凝土导台，堆填豆砾石，通过管片拼装，利用盾构机千斤顶顶推管片进行空推。盾构机在暗挖隧道始发井始发，受暗挖隧道始发井圆心标高和轨面标高限制，始发井仰拱标高和暗挖隧道仰拱标高相同，不能满足盾构机盾体和后配套组装条件，盾构机不具备组装和始发要求，所以始发井在暗挖隧道盾构机空推始发不能采用现有技术进行指导施工。 发明内容

本发明为了解决现有技术条件下缺少受到暗挖隧道始发井洞门圆心标高、轨面标高限制影响盾构机空推始发施工方法的问题，提供了一种始发井在暗挖隧道盾构机空推始发施工方法。

本发明是通过如下技术方案实现的：一种始发井在暗挖隧道的盾构机空推始发施工方法，是前期根据暗挖隧道始发井洞门圆心标高和暗挖隧道结构尺寸确定盾构机空推方法，盾构机空推方法包括盾构机盾体空推方法和盾构机后配套空推方法，盾构机盾体空推方法是依据洞门圆心标高和盾构机尺寸关系确定始发井仰拱浇筑标高，根据盾构机的中心距始发井仰拱距离确定盾构机盾体空推的方法；盾构机后配套空推方法是依据盾构机盾体和盾构机后配套的组装工艺要求确定，其中保证盾构机盾体和后配套水平高度差为800mm，同时参考盾构机盾体空推方法确定盾构机后配套空推方法，盾构机盾体空推方法包括如下步骤：

一种始发井在暗挖隧道的盾构机空推始发施工方法，是前期根据暗挖隧道始发井洞门圆心标高和暗挖隧道结构尺寸确定盾构机空推方法，盾构机空推方法包括盾构机盾体空推方法和盾构机后配套空推方法，盾构机盾体空推方法是依据洞门圆心标高和盾构机尺寸关系确定始发井仰拱浇筑标高，根据盾构机的中心距始发井仰拱距离确定盾构机盾体空推的方法；盾构机后配套空推方法是依据盾构机盾体和盾构机后配套的组装工艺要求确定，其中保证盾构机盾体和后配套水平高度差为800mm，同时参考盾构机盾体空推方法确定盾构机后配套空推方法，其特征在于，盾构机盾体空推方法包括如下步骤：

S101：根据暗挖隧道始发井洞门圆心标高和隧道结构尺寸确定盾构机盾体空推方法；S102：盾体空推方法为盾体在空推托架上，空推托架下部铺设轨道，空推托架在轨道移动；S103：计算盾构机盾体在空推托架上盾体中心到轨道底部的距离；S104：洞门圆心标高减盾构机盾体在空推托架上距离轨道底部距离，确定始发井仰拱标高；S105：暗挖隧道二衬完成后，通过计算出的始发井仰拱标高浇筑始发井、暗挖隧道、明挖竖井仰拱面；S106：明挖竖井、暗挖隧道铺设轨道，轨道铺设以空推线路中心铺设；S107：盾构机后配套吊装下井，由电瓶车拖拉至明挖竖井相邻暗挖隧道；S108：空推托架吊装下井，放置于轨道上，空推托架底部焊接一块20mm厚钢板，钢板尺寸和托架尺寸相同，用于加固托架；S109：盾构机盾体吊装下井，在空推托架上组装；S110：盾体使用2个100T千斤顶顶推，在铺设轨道中心打孔安装反力装置，顶推空推托架；S111：反力托架运输至始发井安装，加固。开始拆除盾构机盾体空推铺设轨道；S112：以隧道轴线为中心，从3#台车开始以15‰下坡铺设盾构机后配套空推马镫，马镫加固；S113：使用电瓶车把盾构机后配套拖拉至始发井和盾体位置进行组装，开始管线连接；