[发明专利]一种客车用带水冷新能源电池箱的加工方法

说明书

本发明公开了一种客车用带水冷新能源电池箱的加工方法，涉及新能源电池箱技术领域，具体为一种客车用带水冷新能源电池箱的加工方法，所述电池箱的设计软件包括：AutoCAD、CAXA、Pro‑E、UG、Soildworks以及计算机模拟故障分析；所述电池箱的检测设备包括：三坐标测量机、硬度检测设备、粗糙度仪、光谱仪、金相显微镜、万能液压试验机、荧光磁粉探伤机、数字超声波探伤仪、清洁度分析仪、内窥镜、气密检测、轮廓度仪、齿轮检测仪和关节三坐标测量仪。该客车用带水冷新能源电池箱的加工方法，增加工艺流程的同时大大提高了电池箱的生产质量，从而可以对新能源电池进行全面的保护，并且其电池箱的连接方式操作起来较为简单方便，有效满足了人们的使用需求。

技术领域

本发明涉及新能源电池箱技术领域，具体为一种客车用带水冷新能源电池箱的加工方法。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品，其客车内部采用新能电池为汽车进行供能作用，在新能源电池的安装过程中需要使用到电池箱。

但是新能源电池箱内外部结构较为简单，其电池箱的加工工艺较为粗糙，从而间接的导致电池箱的使用寿命较短，并且对电池箱的防护性不足，各个零部件之间的连接方式稳定性明显不足，不能很好满足客车的使用需求等缺点。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种客车用带水冷新能源电池箱的加工方法，解决了上述背景技术中提出的新能源电池箱内外部结构较为简单，其电池箱的加工工艺较为粗糙，从而间接的导致电池箱的使用寿命较短，并且对电池箱的防护性不足，各个零部件之间的连接方式稳定性明显不足，不能很好满足客车的使用需求等问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种客车用带水冷新能源电池箱的加工方法，所述电池箱的设计软件包括：AutoCAD、CAXA、Pro-E、UG、Soildworks以及计算机模拟故障分析；

所述电池箱的加工设备包括：型材加工中心、搅拌摩擦焊、焊机、气密性检测设备和龙门加工中心；

所述电池箱的检测设备包括：三坐标测量机、硬度检测设备、粗糙度仪、光谱仪、金相显微镜、万能液压试验机、荧光磁粉探伤机、数字超声波探伤仪、清洁度分析仪、内窥镜、气密检测、轮廓度仪、齿轮检测仪和关节三坐标测量仪。

可选的，所述计算机模拟故障分析包括零件受力分析、模拟装配、铸锻件模流分析和故障失效分析，且硬度检测设备包括洛氏硬度计、布氏硬度计和数显显微硬度计。

可选的，所述型材挤压具体步骤流程如下：

(1)铝锭原料→熔炼→铸造→均质→废水处理；

(2)铝锭原料→熔炼→铸造→均质→铝棒→挤压→时效。

可选的，所述待加工零部件分别包括：前边框支架、前边框、侧边框、斜边框、后边框、横梁、1号底板、2号底板和吊耳。

可选的，所述具体步骤如下：

(1)型材及小件加工；

(2)后横梁小件焊接；

(3)模组梁底板拼焊(正反两面)；

(4)铣摩擦焊底板总成外轮廓及模组孔位加工；

(5)框架拼焊；

(6)总成正反面搅拌焊；

(7)总成正车身安装孔孔位加工；