[发明专利]既有地铁隧道上方基坑开挖的临时抗浮结构在审
| 申请号： | 201911235770.3 | 申请日： | 2019-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN110952563A | 公开（公告）日： | 2020-04-03 |
| 发明（设计）人： | 曹亚博;程韬;王睿;有智慧;刘生平;郭洋洋;王志凯 | 申请（专利权）人： | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | E02D17/02 | 分类号： | E02D17/02;E02D31/12 |
| 代理公司： | 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 | 代理人： | 刘春成;徐丽娜 |
| 地址： | 510010 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 既有 地铁 隧道 上方 基坑 开挖 临时 结构 | ||
1.一种既有地铁隧道上方基坑开挖的临时抗浮结构，其特征在于，所述临时抗浮结构包括现浇板和若干抗拔桩，其中，
若干所述抗拔桩均竖向设置在所述基坑的两侧，所述抗拔桩共包括两排，两排所述抗拔桩均平行于所述隧道的走向设置；
所述现浇板覆盖所述基坑的底部并与所述抗拔桩连接。
2.根据权利要求1所述的临时抗浮结构，其特征在于，
所述现浇板的横截面为矩形，所述现浇板的两端部分别与两排所述抗拔桩连接。
3.根据权利要求2所述的临时抗浮结构，其特征在于，所述临时抗浮结构还包括若干竖向斜撑，每个所述抗拔桩与所述现浇板之间均设置有所述竖向斜撑，所述竖向斜撑的一端连接在所述抗拔桩上、所述竖向斜撑的另一端连接在所述现浇板上。
4.根据权利要求3所述的临时抗浮结构，其特征在于，所述竖向斜撑为钢结构，
优选地，所述竖向斜撑为钢管。
5.根据权利要求3所述的临时抗浮结构，其特征在于，所述竖向斜撑与所述现浇板、所述竖向斜撑与所述抗拔桩之间均通过锚固钢板连接；
优选地，所述锚固钢板通过钢筋钉嵌固在所述抗拔桩及所述现浇板内。
6.根据权利要求1所述的临时抗浮结构，其特征在于，所述现浇板由若干工字钢及填充在所述工字钢之间的混凝土组成；
优选地，每根所述工字钢的长度方向均与所述隧道的走向垂直设置；
优选地，若干所述工字钢在所述隧道的长度方向上等间距平行布置。
7.根据权利要求6所述的临时抗浮结构，其特征在于，所述工字钢与所述抗拔桩的主筋采用焊接连接。
8.根据权利要求1所述的临时抗浮结构，其特征在于，所述抗拔桩为灌注桩。
9.根据权利要求1所述的临时抗浮结构，其特征在于，属于同一排的两个相邻的所述抗拔桩之间挂网喷砼。
10.根据权利要求4或5所述的临时抗浮结构，其特征在于，所述竖向斜撑为外径609mm、壁厚16mm的Φ609钢管或外径800mm、壁厚16mm的Φ800钢管。
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