[发明专利]一种假人悬挂辅助装置

说明书

本发明属于车辆安全碰撞测试技术领域，具体涉及一种假人悬挂辅助装置。它解决了现有碰撞试验中假人无法处于无外力约束状态下被汽车碰撞等技术问题。本假人悬挂辅助装置，包括电磁铁、限位板和假人吊线，所述限位板上开设有通孔，所述限位板吸合在电磁铁上，通孔与电磁铁之间形成穿线缝隙，所述假人吊线穿过缝隙，所述假人吊线上设有能防止假人吊线脱出穿过缝隙的防脱件。本发明使假人在被撞击时处于无外力约束的状态。

技术领域

本发明属于车辆安全碰撞测试技术领域，具体涉及一种假人悬挂辅助装置。

背景技术

在汽车新旧更替，飞速发展的今天，汽车安全也会有更高的要求，因此，需要探索研制更加优质的汽车安全试验用具，为汽车安全的改进和判定提供更加科学的试验依据。目前，国内外汽车均采用假人碰撞试验来评价汽车安全性。

目前，对于弱势道路使用者碰撞研究中，通常将假人的某个部位进行固定，通过撞击。例如我国专利申请文献(公布号：CN105445038A)中公开了一种汽车碰撞试验用Q6儿童假人头部标定，该方案将头部单独固定进行冲撞试验；例如我国专利申请文献(公布号：CN104833525 A)中公开了一种汽车碰撞试验假人膝部标定设备及标定方法，该专利将假人的膝部单独固定进行碰撞试验；例如我国专利申请文献(公布号：CN 109211579 A)中公开了一种柔性腿碰撞试验方法及碰撞用夹具，该专利用于单独测试汽车对行人碰撞时，小腿处的撞击数据。

但是，随着对行人碰撞的研究提升，需要对完整假人在碰撞试验中的撞击状态进行计量。需要测试完整假人在行走状态下被碰撞，则需要在假人被撞击的时候处于无外力约束，不能被固定。且假人本身也不应该被完全固定，例如我国专利申请文献(公布号：CN104792545 A)中公开了一种用于汽车碰撞试验的可调规格假人，该专利中固定假人如果需要进行站立状态撞击的试验，需要将关节进行固定或者通过支架进行固定在地面上将假人呈现站立的状态，这种固定方式会使假人在被撞击时无法模拟出人体在被撞击时无外力约束的状态，会严重影响撞击试验数据的准确性。

发明内容

本发明针对现有的技术存在的上述问题，提供一种假人悬挂辅助装置，本发明所要解决的技术问题是：如何使假人在被撞击时处于无外力约束的状态。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种假人悬挂辅助装置，包括电磁铁、限位板和假人吊线，所述限位板上开设有通孔，所述限位板吸合在电磁铁上，通孔与电磁铁之间形成穿线缝隙，所述假人吊线穿过缝隙，所述假人吊线上设有能防止假人吊线脱出穿过缝隙的防脱件。

假人吊线上的防脱件从下往上穿过限位板上的通孔，直至防脱件位完全位于限位板的上方，限位板吸合在电磁铁上后，电磁铁对限位板上的通孔进行遮蔽并且形成仅能够使假人吊线通过的缝隙，将防脱件限制在了限位板的上方。假人通过假人吊线进行悬挂使假人保持一个站立或行走的状态，当汽车即将撞到假人时，电磁铁断电能够瞬间消除对限位板的吸合，响应速度快延时短，防脱件穿过通孔得到释放，假人也随之处于无外力约束的状态，模拟出人在行走时的状态。

在上述的假人悬挂辅助装置，所述限位板与电磁铁吸合形成至少两条位于电磁铁两侧的缝隙，假人吊线的两端均设有防脱件，所述假人吊线的两端分别位于两条缝隙内。假人吊线的两端都设有防脱件，使假人吊线与限位板之间存在两个限位点，使假人的悬挂更为稳定，当假人悬挂在假人吊线上时，假人吊线呈V字状，由于假人的重量导致两端的防脱件均具有朝假人方向的牵引力，所以当电磁铁在断电后，防脱件能够快速的脱离电磁铁与限位块的约束，是使假人在被撞击的瞬间处于站立状态且没有外力约束。

在上述的假人悬挂辅助装置，所述假人吊线的一端设有防脱件，另一端设有悬挂吊环。假人吊线上的悬挂吊环与假人连接，在假人的作用下，假人吊线具有垂直向下的作用力对防脱件进行拉扯，当电磁铁断电后，防脱件能够迅速的穿过限位板，将释放作用在假人上的力，使假人处于无外力约束的状态。