[发明专利]基于感知的半持续调度方法、装置和系统

说明书

本申请实施例提供了一种基于感知的半持续调度方法、装置和系统，所述方法包括：接收端设备生成该接收端设备在各资源单元感测到的反映无线信道状态和/或信道质量的信息；所述接收端设备将所述反映无线信道状态和/或信道质量的信息作为辅助信息发送给调度实体，所述调度实体根据所述辅助信息为发送端设备进行边链路资源预留，所述调度实体为网络设备或者发送端设备。

技术领域

本申请涉及通信技术领域。

背景技术

5G(第五代移动通信技术，5th generation mobile networks或5th generationwireless systems、5th-Generation，简称5G或5G技术)车辆通信被认为是下一代通信系统面临的重大挑战之一。在5G中，车辆到万物(V2X，vehicle-to-everything)的用例包括车辆编队(vehicle platooning)，远程驾驶(remote driving)，协作式碰撞避免(cooperativecollision avoidance)，为城市驾驶提供路口安全信息(intersection safetyinformation provisioning for urban driving)等。

对于用于城市驾驶的路口安全信息提供的使用场景。智能路口依赖于无线通信，因此，在保持安全性的同时，通信资源应该被有效地分配给车辆。此外，交通事故常发生在车辆和行人拥挤的路口，为车辆提供安全信息，以防止交通事故，并在车辆经过十字路口时协助协作自动驾驶功能是必要的。并且，路口的安全信息涉及精确的数字地图，交通信号信息，行人和车辆的行驶状态信息以及位置信息，通常以LDM(本地动态地图)表示。LDM信息将定期或按需下载到车辆中。需要此信息来了解路口的情况并控制自动车辆。

这项服务由智能路口系统(或路口安全信息系统)10提供，如图1所示，该系统10由路边雷达12，交通信号11和LDM服务器13以及RSU(路边单元)14组成。LDM服务器13通过路边雷达11和交通信号12监控道路状况，并生成LDM信息通过RSU 14传送给终端(例如车辆)。对于V2X服务，交换位置信息，例如GPS所获取的信息，非常重要。在某些情况下，RSU还需要大量流量(traffic)才能从终端(例如车辆)收集车辆信息(由行车记录仪提供)。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本申请的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本申请的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

发明内容

发明人发现，在从车辆到RSU需要大量数据的情况下，如何有效地将无线频谱用于此智能路口系统并没有解决方案。

为了解决上述问题或解决其他类似问题，本申请实施例提供了一种基于感知的半持续调度方法、装置和系统，以提高传输效率和网络性能。

根据本申请实施例的第一方面，提供了一种基于感知的半持续调度方法，其中，所述方法包括：

接收端设备生成所述接收端设备在各资源单元感测到的反映无线信道状态和/或信道质量的信息；以及

所述接收端设备将所述反映无线信道状态和/或信道质量的信息作为辅助信息发送给调度实体，所述调度实体根据所述辅助信息为发送端设备进行边链路资源预留。

根据本申请实施例的第二方面，提供了一种基于感知的半持续调度装置，配置于接收端设备，其中，所述装置包括：

生成单元，其生成所述接收端设备在各资源单元感测到的反映无线信道状态和/或信道质量的信息；以及

发送单元，其将所述反映无线信道状态和/或信道质量的信息作为辅助信息发送给调度实体，所述调度实体根据所述辅助信息为发送端设备进行边链路资源预留。

根据本申请实施例的第三方面，提供了一种基于感知的半持续调度方法，其中，所述方法包括：