[发明专利]寿命预测方法与装置、存储介质、电子设备在审
申请号: | 201911239686.9 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN111159849A | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 温志勋;岳珠峰;谷淑宁;李振威;张亚敏;杨艳秋;赵彦超 | 申请(专利权)人: | 西北工业大学 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F119/04 |
代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 阚梓瑄 |
地址: | 710072 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 寿命 预测 方法 装置 存储 介质 电子设备 | ||
本公开属于寿命预测技术领域,涉及一种寿命预测方法及装置、计算机可读存储介质、电子设备。该方法包括:计算目标部件的第一循环参数,以确定目标部件的安全循环寿命;根据预设飞行任务和安全循环寿命,计算目标部件的寿命消耗率;对安全循环寿命与寿命消耗率进行修正,以确定目标部件的预测寿命信息。本公开通过对目标部件的寿命信息进行预测和修正,可以准确确定出目标部件的预测寿命信息,可以防止目标部件结构失效而导致的危险状况,保证飞行安全,节约采购费用,在保证安全性和改善经济性方面都具有十分重要的意义。
技术领域
本公开涉及寿命预测技术领域,尤其涉及一种寿命预测方法与寿命预测装置、计算机可读存储介质及电子设备。
背景技术
航空燃气涡轮发动机寿命消耗监测是发动机寿命研究的重要组成部分。随着现代航空技术对安全性和经济型的要求越来越高,无论是民航还是军方,都把航空燃气涡轮发动机寿命监测技术放在非常重要的地位。特别是军用航空涡轮发动机,由于飞行任务和载荷状态千变万化,这种技术要求更为迫切。低循环疲劳与航空燃气涡轮发动机的零部件的应力历程密切相关,通常在材料的极限强度内,不同应力水平之间的重复周期性变化导致材料应交硬化或软化,从而出现破坏。低循环疲劳是轮盘、叶片、主轴、机匣等航空发动机零部件失效的主要形式之一。燃气涡轮发动机多数关键部件承受较高的载荷,因此低循环疲劳成为寿命的限制因素。
因为发动机零部件的失效会带来危害性的影响,甚至危及飞机及乘员的安全,所以对可能发生的失效采取有效的预防措施是绝对必要的。传统的方法是将发动机的使用寿命和发动机的正常工作时间相关联,从而推算出翻修前的时间。翻修时,一些发动机零部件由于有故障而被换掉,而另外一些根据统计概率可能在下次翻修前出现故障也被更换。统计概率出于安全考虑而加权,这样有些零部件还具有剩余寿命就会被提前更换。
鉴于此,本领域亟需开发一种新的寿命预测方法及装置。
需要说明的是,在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解,因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本公开的目的在于提供一种寿命预测方法、寿命预测装置、计算机可读存储介质及电子设备,进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制而导致的发动机零部件寿命预测不准确的问题。
本公开的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然,或部分地通过本公开的实践而习得。
根据本公开的一个方面,提供一种寿命预测方法,所述方法包括:计算目标部件的第一循环参数,以确定所述目标部件的安全循环寿命;根据预设飞行任务和所述安全循环寿命,计算所述目标部件的寿命消耗率;对所述安全循环寿命与所述寿命消耗率进行修正,以确定所述目标部件的预测寿命信息。
在本公开的一种示例性实施例中,所述计算目标部件的第一循环参数,包括:确定所述目标部件,以获取所述目标部件的属性信息和位置信息;对所述属性信息与所述位置信息进行分析,以获取所述目标部件的应力信息和温度信息;根据所述应力信息与所述温度信息,确定所述目标部件的第一循环参数。
在本公开的一种示例性实施例中,所述确定所述目标部件的安全循环寿命,包括:利用计数法将所述预设飞行任务分解成单个循环,以确定所述目标部件的第二循环参数;根据所述目标部件的应力和寿命的映射关系,将所述第二循环参数进行换算,以确定所述目标部件的安全循环寿命。
在本公开的一种示例性实施例中,所述对所述属性信息与所述位置信息进行分析,以获取所述目标部件的应力信息和温度信息,包括:通过瞬态分析方法建立所述目标部件的温度场分析模型;根据所述温度场分析模型和差值算法,计算所述目标部件的应力信息和温度信息。
在本公开的一种示例性实施例中,所述瞬态分析方法包括:瞬态温度分析方法或瞬态对流换热分析方法。
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