[发明专利]一种油浸式电动绞车

说明书

本发明公开了一种油浸式电动绞车，包括绞车滚筒，所述绞车滚筒的两端分别对称固定设有侧板一和侧板二。本发明能够将驱动电机、电动刹车和减速器共同置于绞车滚筒体内部，以此来驱动绞车滚筒，绞车滚筒内部充满无水润滑油或绝缘油，并且允许油液进入驱动电机内部，让油液直接与驱动电机转子和定子绕组接触，将它们工作时所产生的热量，能够依靠绞车滚筒体不断地旋转而传递到滚筒体内壁，因此这种结构的散热效果更好，绞车耐候性好，该结构形式的绞车具有结构紧凑、传动效率高、噪声低、使用寿命长，运转平稳、工作可靠、密封性好、占据空间小、安装方便等诸多优点，非常适合在船舶甲板高温高湿的海洋环境工作，特别适合做成水下绞车。

技术领域

本发明涉及起重设备制造技术领域，具体涉及一种油浸式电动绞车。

背景技术

传统的电动绞车是将电动机，减速器在驱动绞车滚筒之外的分离式电动绞车。由于海洋环境，甲板高温、高湿、海水腐蚀等因素的影响，传统的电动绞车很难适应，且在电动绞车运转的时候，由于其驱动电机的长期运行，导致机体内部的温度得不到及时的疏散，散热效果极差，运转时会产生很强的噪音，传动效率低，需要耗费过多的能源来带动驱动电机进行运转，由此使得绞车的使用寿命缩短，同时故障率显著增多。

油浸式电动绞车是一种将电机、电动刹车和减速器共同置于绞车滚筒体内部的新型电动绞车。它主要应用于水下电动绞车和无人艇电动绞车，替代传统的电动机，减速器在驱动绞车滚筒之外的分离式电动绞车。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前传统的电动绞车很难适应严苛的海洋环境，由此使得电动绞车容易受到使用环境的限制，其应用范围具有一定的局限性，且在电动绞车运转的时候，由于其驱动电机的长期运行，导致机体内部的温度得不到及时的疏散，散热效果极差，运转时会产生很强的噪音，传动效率低，需要耗费过多的能源来带动驱动电机进行运转，由此使得绞车的使用寿命缩短，同时故障率显著增多。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种油浸式电动绞车，包括绞车滚筒，所述绞车滚筒的两端分别对称固定设有侧板一和侧板二，所述绞车滚筒的内部设有驱动电机，所述驱动电机的一端设有减速器，所述驱动电机的输出端与减速器固定连接，且所述驱动电机的外侧套设有固定支架，所述减速器靠近驱动电机的一端与固定支架的侧壁固定连接，所述减速器远离驱动电机的一端固定设有输出轴，所述输出轴贯穿相邻的侧板一并延伸出绞车滚筒的外侧，且所述输出轴远离减速器的一端设有传动结构，所述驱动电机远离减速器的一端设有制动结构，且所述绞车滚筒的底端固定设有支撑装置，所述绞车滚筒内部充满无水润滑油或绝缘油，允许油液进入驱动电机内部，直接与驱动电机转子和定子绕组接触。

优选的，所述传动结构包括滚筒支撑座，所述输出轴远离减速器的一端通过轴承一与滚筒支撑座的侧壁转动连接，所述输出轴贯穿滚筒支撑座侧壁设置，且所述输出轴远离减速器的一侧设有绞车装置。

优选的，所述制动结构包括刹车，所述刹车位于驱动电机远离减速器的一侧设置，所述固定支架远离减速器的一端固定设有空心尾轴，所述空心尾轴贯穿侧板二的侧壁并且延伸出绞车滚筒外，所述侧板二的侧壁上固定设有固定支架支撑座，所述空心尾轴通过轴承二与固定支架支撑座转动连接，且所述空心尾轴远离刹车的一端固定设有空心尾轴端盖。

优选的，所述支撑装置包括底板，所述底板的顶端对称固定设有两组锁定夹块，所述侧板一和侧板二的底端分别插接在对应的一组锁定夹块之间，且所述锁定夹块与底板之间通过固定螺杆固定连接在一起，所述底板一端固定设有L型支撑块，所述L型支撑块的顶端与滚筒支撑座的下侧壁固定连接。