[发明专利]一种后缘襟翼控制方法

权利要求书

1.一种后缘襟翼控制方法，其特征是：后缘襟翼控制开关设“收起”、“着陆”、“自动”三个档位；当后缘襟翼控制开关处于“收起”、“着陆”位时，后缘襟翼响应手动控制；当后缘襟翼控制开关处于“自动”位置时，飞控计算机根据飞机相关信号，判断飞行阶段从而控制襟翼偏转。

2.根据权利要求1所述的后缘襟翼控制方法，其特征在于：所述的飞控计算机进行控制逻辑判断所选用的飞机相关信号具体为飞机的指示空速、机轮承载信号和起落架收起到位信号。

3.根据权利要求2所述的后缘襟翼控制方法，其特征在于：飞控计算机发出“起飞”指令的控制逻辑为：

飞机的指示空速小于地面中速滑行速度&机轮为承载状态&起落架为放下状态=判断为起飞阶段，飞控计算机发出“起飞”指令控制后缘襟翼下偏到“起飞”位置。

4.根据权利要求2所述的后缘襟翼控制方法，其特征在于：飞控计算机发出“空中”指令的控制逻辑为：

起落架为收起状态||指示空速大于起落架放下限制速度=判断为空中阶段，飞控计算机发出“空中”指令控制后缘襟翼回到“收起”位置。

5.根据权利要求2所述的后缘襟翼控制方法，其特征在于：飞控计算机发出“着陆”指令的置控制逻辑为：

起落架由收起转为放下状态&指示空速小于起落架放下限制速度=判断为着陆阶段，飞控计算机发出“着陆”指令控制后缘襟翼回到“着陆”位置。

6.根据权利要求5所述的后缘襟翼控制方法，其特征在于：所述的飞机着陆阶段中，机轮由不承载变为承载状态时，发出“起飞”指令控制后缘襟翼收起到“起飞”位置。

7.根据权利要求5所述的后缘襟翼控制方法，其特征在于：所述的飞机着陆阶段中，飞机迎角小于α（停机角×1.2）时，发出“收起”指令控制襟翼收起到“收起”位置。

8.根据权利要求1至7任一所述的后缘襟翼控制方法，其特征在于：后缘襟翼控制异常的处置逻辑是：

当飞控计算机发出后缘襟翼偏转指令t（由“收起”位运动到“着陆”位的时间×1.2）秒后，未收到后缘襟翼到位信号，申报“自动襟翼故障”，并发出语音告警提示手动控制后缘襟翼。