[发明专利]一种适用于无人机的100W电池充电器在审
申请号: | 201911240326.0 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN110920427A | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 林伟金 | 申请(专利权)人: | 株洲大川电子技术有限公司 |
主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;B60L53/62 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 戴秀秀 |
地址: | 412000 湖南省株*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 无人机 100 电池充电器 | ||
本发明公开了一种适用于无人机的100W电池充电器,包括:主控芯片,所述主控芯片连接升压校正,所述升压校正与主控芯片均连接反激变压器,所述反激变压器连接输出同步整流,所述同步整流连接输出滤波、红绿转指示灯、恒压恒流控制及过压过流保护,所述输出滤波连接直流输出,所述红绿转指示灯、恒压恒流控制及过压过流保护均连接反馈模块,所述反馈模块连接主控芯片,交流电通过依次通过交流输入、输入滤波输入升压校正。市电90‑264Vac电压输入,经过EMI滤波模块,进入功率因素校正,以减小对电网的谐波污染,采用升压拓扑同步提高电压,以减小反激变压器的能量传输损耗,提高效率,减小温升,反激输出采用同步整流。
技术领域
本发明涉及充电器技术领域,特别涉及一种适用于无人机的100W电池充电器。
背景技术
现有充电器存在以下缺点:
待机功耗高,无法满足最新的能效要求;
集成度低,整体线路元件多,降低可靠性;
功率因素低,谐波对电网污染大;
没有分段充电功能。
发明内容
针对现有技术中的上述不足,本发明提供了一种适用于无人机的100W电池充电器,市电90-264Vac电压输入,经过EMI滤波模块,进入功率因素校正,以减小对电网的谐波污染,采用升压拓扑同步提高电压,以减小反激变压器的能量传输损耗,提高效率,减小温升,反激输出采用同步整流。
为了达到上述发明目的,本发明采用的技术方案为:
一种适用于无人机的100W电池充电器,包括:主控芯片,所述主控芯片连接升压校正,所述升压校正与主控芯片均连接反激变压器,所述反激变压器连接输出同步整流,所述同步整流连接输出滤波、红绿转指示灯、恒压恒流控制及过压过流保护,所述输出滤波连接直流输出,所述红绿转指示灯、恒压恒流控制及过压过流保护均连接反馈模块,所述反馈模块连接主控芯片,交流电通过依次通过交流输入、输入滤波输入升压校正。
进一步,U1作为主控芯片,通过控制Q11的通断实现了功率因素校正和升压功能,通过控制Q1的通断实现了能量传输的转换过程,通过接收U2和U7的反馈,实现了环路稳定和过压过流保护功能,输出端通过Q21的通断来改变参考电压,从而实现了分段电流充电功能,U5是红绿转灯的控制芯片,作为充电状态的指示功能。
本发明的有益效果为:
市电90-264Vac电压输入,经过EMI滤波模块,进入功率因素校正,以减小对电网的谐波污染,采用升压拓扑同步提高电压,以减小反激变压器的能量传输损耗,提高效率,减小温升,反激输出采用同步整流;采用恒压恒流的控制方式,适用于电池不同电量电压的充电,且根据不同电池电压,采用不同的充电电流,以及红绿转灯指示充电状态;为保证安全性,电路具备过压过流检测模块,保证充电安全性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的电路图;
图3为本发明的充电过程电压、电流变化图。
具体实施方式
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1至图3所示,一种适用于无人机的100W电池充电器,包括:主控芯片,所述主控芯片连接升压校正,所述升压校正与主控芯片均连接反激变压器,所述反激变压器连接输出同步整流,所述同步整流连接输出滤波、红绿转指示灯、恒压恒流控制及过压过流保护,所述输出滤波连接直流输出,所述红绿转指示灯、恒压恒流控制及过压过流保护均连接反馈模块,所述反馈模块连接主控芯片,交流电通过依次通过交流输入、输入滤波输入升压校正。
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