[发明专利]一种用于新能源电池喷码时的送料装置在审
申请号: | 201911240726.1 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN110861413A | 公开(公告)日: | 2020-03-06 |
发明(设计)人: | 王其昌 | 申请(专利权)人: | 湖南安圣电池有限公司 |
主分类号: | B41J3/407 | 分类号: | B41J3/407;B65G47/74;B07C5/08;B07C5/36 |
代理公司: | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人: | 王翀 |
地址: | 419022 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 新能源 电池 喷码时 装置 | ||
本发明涉及新能源电池技术领域,且公开了一种用于新能源电池喷码时的送料装置,包括传送装置,所述传送装置的下部设置有平板,平板的上方固定安装有固定架,固定架的上端设置有顶板,顶板的下部左侧设置有清洁喷头,顶板的右侧固定安装有弧形板,弧形板的右侧前方和后方均设置有凸柱,凸柱上转动套接有旋转头,弧形板的右侧前方和后方均设置有固定块。该用于新能源电池喷码时的送料装置,通过设置可自由调节的限位杆,配合清洁喷头清洁电池表面,以及滑轮部分感应次品电池,再配合高压喷头剔除,从而达到了可对不同型号的电池进行限位、在喷码前预先清洁电池、高效剔除次品电池的效果。
技术领域
本发明涉及新能源电池技术领域,具体为一种用于新能源电池喷码时的送料装置。
背景技术
随着新能源汽车的发展,新能源汽车电池的创新也越来越多,锂离子电池因其具有能量密度高、功率大、自放电小,循环性能优越,充电效率高且对环境较为“友好”等优点,已经越来越成为车用动力电池的主流,也是各大电池厂发展的主要方向,在动力电池的设计开发生产过程中,需要将单体锂离子电池组合,形成蓄电池模组而成组使用。
现有的新能源汽车电池在生产工序中,都会经过电池喷码这一环节,而一般用于新能源电池喷码时的送料装置,其传送装置的带体上会设置有凹槽,某一信号的电池输送时,会卡在凹槽上,但由于人工摆放因素可能会导致部分电池歪斜,继而会导致后期喷码歪斜,成为不合格品,且输送不同型号的电池时,该凹槽的固定效果就会变差,同样的也会导致不合格品产生,因此大多数的输送装置不带有限位功能将会给生产带来很大的问题,另外,在喷码时,未预先对电池进行清洁,电池表面可能存在的灰尘等物,后期则会造成喷码模糊或其他问题,在电池进行输送的过程中,某些电池厚度不达标,若不剔除的话,继续喷码则会成本浪费。
发明内容
一.解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种用于新能源电池喷码时的送料装置,具备可对不同型号的电池进行限位、在喷码前预先清洁电池、高效剔除次品电池等优点,解决了一般的用于新能源电池喷码时的送料装置不可对不同型号的电池进行限位、喷码前未预先清洁电池、不能够剔除次品电池的问题。
(二)技术方案
为实现上述可对不同型号的电池进行限位、在喷码前预先清洁电池、高效剔除次品电池等目的,本发明提供如下技术方案:一种用于新能源电池喷码时的送料装置,包括传送装置,所述传送装置的下部设置有平板,平板的上方固定安装有固定架,固定架的下端设置有吊杆,吊杆的下端设置有中间板,中间板的前方和后方均设置有活动板,平板的左侧和右侧均设置有立柱,立柱之间设置有滑杆,滑杆的前方和后方均设置有限位杆,限位杆的内部且位于传送装置的前部设置有激光发射器,限位杆的内部且位于传送装置的后部设置有接收器,固定架的内腔设置有延伸至限位杆上部的第一伸缩杆,固定架的上端设置有顶板,顶板的左部上方设置有泵气装置,顶板的下部左侧设置有清洁喷头,顶板的右侧固定安装有弧形板,弧形板的右侧前方和后方均设置有凸柱,凸柱上转动套接有旋转头,旋转头上设置有连杆,连杆之间设置有传动杆,弧形板的右侧前方设置有延伸至连杆上的第二伸缩杆,弧形板的右侧前方和后方均设置有固定块,旋转头的下端设置有延伸至固定块上的滑动块,滑动块的下方转动连接有滑轮,滑轮的外部设置有塑料层,塑料层的内腔均匀设置有感应片,平板的上方且位于传送装置的后部设置有竖板,竖板的前部设置有高压喷头,平板的上方且位于传送装置的前部设置有收集盒。
优选的,所述传送装置的带体中部设置有凹槽,凹槽配合限位杆可更好的将电池固定,使其不易出现歪斜,提高后期喷码质量。
优选的,所述限位杆的左部且位于传送装置的前部开设有与激光发射器匹配的容纳槽,容纳槽内设置有粘结胶,其可保证激光发射器的牢固。
优选的,所述激光发射器与清洁喷头处于同一平面,当电池刚好经过激光发射器时,清洁喷头即可启动喷气清洁,当电池离开时,清洁头又会同步停止喷气。
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