[发明专利]钢卷运输用无需中间环节的集装箱装拆箱方法

说明书

本发明公开了一种钢卷运输用无需中间环节的集装箱装拆箱方法，属于钢卷装拆箱技术领域。本发明的钢卷运输用无需中间环节的集装箱装拆箱方法，设置一个平台，所述可移动平台上设置有一种用于集装箱运输钢卷装拆箱专用车，钢卷由行车吊放于平台上，所述平台高度可调，当集装车载集装箱与平台对接后，由钢卷装拆箱专用车将钢卷装入集装箱内，从而解决了现有技术中不能在集装车上拆装钢卷的问题，并保护集装箱底板不被损坏，还能够保证正常作业，扩大集装箱运输钢卷的范围。

技术领域

本发明涉及钢卷装拆箱方式领域，更具体地说是一种钢卷运输用无需中间环节的集装箱装拆箱方法。

背景技术

集装箱运输具有高效、环保、高质量的优势，集装箱运输货物的范围也越来越广。经过行业从业者的努力，单体重量大，圆筒状几何形状造成自体的稳定性不佳的钢卷，也越来越多的采用集装箱进行运输，但由于装拆箱环节难度大、效率低、成本高，且对重量限制效多，因此，一直影响着钢卷运输的集装箱化发展。

目前，集装箱运输行业还使用配重式叉车进行装拆箱作业，由于配重式叉车的作业特点为当其作业时，其自身重量与货物重量全部集中在其叉齿端的叉车轮上，使叉车轮对集装箱底板压力超大，使得集装箱底板损坏时常发生，不仅增加了物流费用，还降低了集装箱周转效率；采用配重式叉车进行装拆箱作业时，由于钢卷重量大加之叉车自重也非常大，使用装箱作业时，为防止集装箱倒地、保证作业安全，整个作业不能在集卡上进行，以避免安全事故发生；必须将集装箱吊到地面进行作业，这就对集装箱的作业环境有很高要求，也要求作业现场有重型起重设备，又要有大的空场地才能作业。而实际生产现场不具备这些条件，因此，行业的普遍做法是用车将钢卷从工厂拉到具备条件的场所进行装拆箱作业，增加了物流成本，降低了物流效率。鉴于以上，为保护集装箱底板，并保证正常作业，应采取限制卷重的办法来保护集装箱底板，这样又限制了集装箱运输钢卷的范围，行业中也一直在寻找解决以上问题的办法。

如申请公布号为CN108128734A、申请公布日为2018年6月8日的中国发明专利，为解决现有重型钢卷进行集装箱装卸困难的问题，提供一种重型钢卷搬运车，包括车架，在车架的后部安装有主机、转向系统、行走系统，所述行走系统包括两个支重轮组和位于车辆后部与转向系统连接用于驱动整车行走的两个驱动轮组，其特征在于所述车架的前部呈U字形，具有两个相互平行的臂架，两个臂架之间具有容纳重型钢卷的容纳空间，每个臂架下方设置有支重轮组，每个支重轮组与对应的臂架之间设置有用于举升车架前部的升降机构，每个臂架上均设置有一个向容纳空间用于向上挂钩重型钢卷内孔壁面的挂钩装置。该发明重型钢卷搬运车能够方便将重型钢卷装入集装箱，其作业结果符合公路运输重型钢卷放置及固定的习惯要求，但它不能解决不能在集装车上拆装钢卷的问题。

发明内容

1.发明要解决的技术问题

针对现有技术不能在工厂直接进行装拆箱作业的问题，本发明设计了一种钢卷运输用无需中间环节的集装箱装拆箱方法，设置一个平台，钢卷由行车吊放于平台上，所述平台高度可调，当集装车载集装箱与平台对接后，由平台上的无需配重的钢卷装拆箱专用车将钢卷装入集装箱内，以解决不能在集装车上拆装钢卷的问题，同时保护集装箱底板不被损坏。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：

一种钢卷运输用无需中间环节的集装箱装拆箱方法，设置一个可移动平台，所述可移动平台上设置有一种无需配重的钢卷装拆箱专用车；所述可移动平台上留有足够水平空间用于存放钢卷，可移动平台与集装箱对接后，驾驶钢卷装拆箱专用车运输钢卷进入集装箱内，其步骤如下：

步骤一、吊放钢卷：由工厂行车吊放钢卷于可移动平台上，并将所述钢卷置于集装箱与钢卷装拆箱专用车之间位置，且钢卷中心线与集装箱开口方向相同，行车离开；