[发明专利]一种BMS散热结构

说明书

本发明公开了一种BMS散热结构，包括壳体以及设置于壳体中的BMS保护板，BMS保护板上固定设置有MOS管，壳体包括上壳体和下壳体，BMS保护板和MOS管的组合件与上壳体、BMS保护板和MOS管的组合件与下壳体之间分别紧密贴合设置有导热片；导热片之间相连接该BMS散热结构通过在BMS保护板和MOS管的组合件于上壳体和下壳体之间均设置导热片，形成换热面积较大的直接接触传热结构，热量自适应分配到上下壳体进行散热，优化散热效率。

技术领域

本发明涉及锂离子电池技术领域，具体涉及一种BMS散热结构。

背景技术

BMS（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，电池管理系统）是锂离子动力电池的关键部件之一，其作用是对电池的电压、电流、温度进行实时监测，同时还进行漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒，计算剩余容量、放电功率，报告SOC&SOH状态，还根据电池的电压电流及温度用算法控制充电机进行最佳电流的充电，用过CAN总线接口与车载总控制器、电机控制器、能量控制系统、车载显示系统进行实时通讯。随着BMS运行时间的延长，其内部的元器件例如MOS管（金属-氧化物半导体场效应晶体管）温度会不断升高，过高的温度会影响电子器件的性能，导致晶体管损坏，进而影响BMS、电池包甚至配套设备的正常工作。

BMS的基本组成包括：壳体、BMS保护板、与电池组连接的端子，壳体一般包括上壳体和下壳体，上下壳体之间以及上下壳体与端子之间均密封连接。BMS元件的体积小，决定了其中电路板周围的空间小，不利于散热结构设计。

改进的BMS散热结构如CN206294470 U所述的，在MOS管和下壳体之间设置散热片，进一步的，上述散热片为硅胶片。位于上壳体和BMS保护板之间的MOS管热量积聚，或者传导至BMS壳体内腔中，导致BMS内温度升高；另外，仅通过平面状的下壳体散热效率受限，还会加速上壳体与下壳体之间密封圈的老化。因此上述散热结构的BMS不适用于大功率充放电电池包。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种BMS散热结构，优化散热效果，适用装配于大功率充放电电池包中。

实现上述技术效果，本发明的技术方案为：一种BMS散热结构，包括壳体以及设置于壳体中的BMS保护板，其特征在于，所述BMS保护板上固定设置有MOS管，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述BMS保护板和MOS管的组合件与上壳体、所述BMS保护板和MOS管的组合件与下壳体之间分别紧密贴合设置有导热片；所述导热片之间相连接。

优选的技术方案为，所述导热片之间相连接并组合成闭环状。

优选的技术方案为，所述上壳体和/或下壳体外表面设置有散热鳍片，所述散热鳍片与所述上壳体和/或下壳体的内表面导热片贴合处相背设置。

优选的技术方案为，所述导热片为石墨片。

优选的技术方案为，所述石墨片与所述BMS保护板和MOS管的组合件粘接连接。

优选的技术方案为，所述BMS保护板的边缘设置有外缘凸片，所述MOS管与所述外缘凸片连接，所述导热片紧密贴合设置于所述MOS管和外缘凸片的组合件表面。

优选的技术方案为，所述上壳体和/或下壳体包括敞口盒状的中心部和位于所述中心部外周的密封边，所述中心部的外设置有凹陷部，所述散热鳍片设置于所述凹陷部中，所述凹陷部的内表面与所述导热片紧密贴合。

优选的技术方案为，所述散热鳍片与所述中心部的外表面相齐平。

优选的技术方案为，所述中心部的壳顶面与敞口相对设置，所述凹陷部的内凹面由壳顶面向中心部侧面过渡，所述凹陷部位于所述中心部的侧面转角之间。

本发明的优点和有益效果在于：