[发明专利]一种用于交通信号灯上的发光二极管

说明书

本发明公开了一种用于交通信号灯上的发光二极管，包括引脚、端座、基座和罩壳，引脚固定于端座的内部，并由端座的内部引接至基座，基座的内部贯穿有连接引脚的引线孔槽，引线孔槽的内部贯穿有引线，引线的一端连接至端座，引线的另一端连接至端子，端子安装于基座的一侧，端子包括阳极端子和阴极端子，阳极端子与阳极杆相连。本发明通过将阳极杆、辅助杆和阴极杆接入端子中，再通过引线连接至基座中，由基座贯穿连通后连接至引脚的一端部，构成接电线路，解决了常规二极管通过阳极管和阴极管通路发光的单一模式，通过辅助杆与阴极杆、基座、导通杆、导通芯片和阳极杆构成的通路发光二极管形成互相独立，互不干扰，独立发光的目的。

技术领域

本发明属于交通信号控制技术领域，具体涉及到一种用于交通信号灯上的发光二极管，更具体的是一种用于交通信号灯上的发光二极管及其使用方法。

背景技术

在半导体器件中，二极管的作用也是越来越重要，常常应用在家用电器、交通信号指示灯具和工业控制电路中，且二极管的作用不同，导致出现了不同类别的二极管，其中，发光二极管就是应用性很强的一款型号。目前，交通信号灯上的发光二极管就是通过集成芯片控制阳负极杆，并构成一个通路状态达到发光的目的，该方式单一运用在发光二极管中的制造中，由于集成芯片较为复杂，且容易造成短路或断路状态，导致发光二极管无法正常使用，同时对于短路或断路后的发光二极管也无法维修或再次利用，造成了寿命短，浪费资源的缺陷。

为此，本发明提供一种用于交通信号灯上的发光二极管更好的克服上述缺陷。

发明内容

为了克服背景技术中存在的问题，本发明通过将阳极杆、辅助杆和阴极杆接入端子中，再通过引线连接至基座中，由基座贯穿连通后连接至引脚的一端部，构成接电线路，同时将阳极杆、辅助杆和阴极杆分为两种连接通路方式，由阳极杆和阴极杆接入端子中，并与端子中的导电引线进行连通，配合阴极杆、导通杆、导通芯片和阳极杆构成使二极管发光的通路构成一种发光通路方式；由阳极杆和辅助杆接入端子中，并与端子中的导电引线进行连通，配合辅助主通杆、辅助副通杆和阳极杆构成使二极管发光的通路构成另一种发光通路方式；通过阳极杆和阴极杆之间设置辅助杆，且辅助杆位于阳极端子与阳极杆之间，将端子与阳极杆进行连接，并且由辅助主通杆和辅助副通杆共同构成辅助杆，构成一个完成的通路状态，通过辅助杆与阴极杆、基座、导通杆、导通芯片和阳极杆构成的通路发光二极管形成互相独立，互不干扰，独立发光的目的；通过在阳极杆的一端连接设置导通芯片，阳极杆与阴极杆通过导通杆连接，导通杆的一端连接在阳极杆连接设置的导通芯片上，达到控制二极管通电的目的，同时导通杆的另一端安装在阴极杆上，并将阳极杆与阴极杆通过导通芯片构成一个完整的集成电路，可以使二极管进行通电后发光；通过在基座的内部贯穿有连接引脚的引线孔槽，引线孔槽的内部贯穿有引线，引线的一端连接至端座，引线的另一端连接至端子，通过端座的内部开凿有引线通孔，从而使引线贯穿通过端座，并连接在阳极杆和阴极杆上，减少二极管体积占用空间，外观更加精致；通过将阳极端子与阳极杆相连，阴极端子与阴极杆相连，使阳极杆与基座内腔中引出的引线进行连接，也使阴极杆与基座内腔中引出的引线进行连接，构成一个连接电源的通路。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种用于交通信号灯上的发光二极管，包括引脚、端座、基座和罩壳，所述引脚固定于端座的内部，并由端座的内部引接至基座，所述基座的内部贯穿有连接引脚的引线孔槽，所述引线孔槽的内部贯穿有引线，所述引线的一端连接至端座，所述引线的另一端连接至端子，所述端子安装于所述基座的一侧，所述端子包括阳极端子和阴极端子，所述阳极端子与阳极杆相连；所述阴极端子与阴极杆相连，所述阳极杆的一端连接设置有导通芯片，所述阳极杆与阴极杆通过导通杆连接，所述导通杆的一端连接在阳极杆连接设置的导通芯片上，所述导通杆的另一端安装在阴极杆上；所述阳极杆和阴极杆之间设置有辅助杆，所述辅助杆位于所述阳极端子与阳极杆之间，所述辅助杆分为辅助主通杆和辅助副通杆，所述辅助主通杆的一端连接在基座上，所述辅助主通杆的另一端连接在辅助副通杆的一端，所述辅助副通杆的另一端连接在阳极杆上的中部，并位于导通芯片的一侧。