[发明专利]一种散铺钉联扣件安装控制装置

说明书

本发明公开了一种散铺钉联扣件安装控制装置，包括用于将散铺钉联扣件安装控制装置及地铁散铺钉联扣件均固定在钢轨下方的连接装置、用于放置地铁散铺钉联扣件的托架和用于限制地铁散铺钉联扣件在托架上位置的限位部件；限位部件包括第一限位部件和第二限位部件，第一限位部件和第二限位部件之间预留有用于放置钢轨的钢轨安置空间；连接装置包括第一固定扣板、第一扣板固定板、第二固定扣板和第二扣板固定板。本发明可以将地铁散铺钉联扣件固定在钢轨的底部，无需四人安装，两人就可完成扣件的安装。

技术领域

本发明涉及地铁轨道散铺钉联施工技术领域，具体是涉及一种散铺钉联扣件安装控制装置。

背景技术

高架线铺轨过程中对于钉联的铺设主要采取的施工工艺为：现场散铺钉联。钉联铺设速度及钉联铺设质量直接影响施工进度及项目成本。

散铺钉联扣件在安装过程中，需两名工人手扶扣件，另外两名工人同时拉动左右两边弹条，来完成散铺钉联扣件的安装，此工艺需四人完成扣件钉联的安装，耗费人力。同时，如果左右弹条安装不同步或拉弹条的力度不统一会导致安装后扣件歪斜，影响安装质量。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种散铺钉联扣件安装控制装置，通过该装置可以将地铁散铺钉联扣件固定在钢轨的底部，无需四人安装，两人就可完成扣件的安装。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种散铺钉联扣件安装控制装置，其特征在于，包括用于将散铺钉联扣件安装控制装置及地铁散铺钉联扣件均固定在钢轨下方的连接装置、用于放置地铁散铺钉联扣件的托架和用于限制地铁散铺钉联扣件在托架上位置的限位部件；

所述限位部件包括第一限位部件和第二限位部件，所述第一限位部件与托架固定连接且用于限制地铁散铺钉联扣件沿着托架的上表面向第一方向移动，所述第二限位部件的下端与托架固定连接且用于限制地铁散铺钉联扣件沿着托架的上表面向第二方向和第三方向移动，所述第一方向和所述第二方向相反，所述第三方向与所述第一方向垂直，所述第一限位部件和第二限位部件之间预留有用于放置钢轨的钢轨安置空间；

所述连接装置包括第一固定扣板、第一扣板固定板、第二固定扣板和第二扣板固定板，所述第一扣板固定板设置在第一限位部件的外侧且与第一限位部件固定连接，所述第一固定扣板设置在第一扣板固定板的上侧且与第一扣板固定板铰接，所述第一固定扣板包括锁紧部和手柄部，所述手柄部的一端与锁紧部的一端固定连接且能够带动锁紧部沿着铰接点转动并将锁紧部卡接在钢轨轨底的上缘上，所述第二扣板固定板设置在第二限位部件的外侧且与第二限位部件固定连接，所述第二固定扣板设置在第二扣板固定板的上侧且与第一扣板固定板铰接，所述第二固定扣板与第一固定扣板的结构相同。

上述的一种散铺钉联扣件安装控制装置，其特征在于：所述托架上开设有用于减轻托板重量的减重通孔。

上述的一种散铺钉联扣件安装控制装置，其特征在于：所述减重通孔的数量为两个，所述减重通孔为矩形孔，两个所述减重通孔均匀设置在托架上且沿托架的长度方向整齐排列。

上述的一种散铺钉联扣件安装控制装置，其特征在于：所述托架由空心方钢焊而成。

上述的一种散铺钉联扣件安装控制装置，其特征在于：所述托架的两侧均焊接有扶手。

上述的一种散铺钉联扣件安装控制装置，其特征在于：所述第一限位部件为空心方钢，所述第一限位部件与托架的上表面垂直设置。

上述的一种散铺钉联扣件安装控制装置，其特征在于：所述第一限位部件沿托架的长度方向设置且位于托架上部的一侧，所述第二限位部件的形状为“L”型，所述“L”型的一条边沿托架的长度方向设置且该条边位于托架与第一限位部件相对的一侧，所述“L”型的另一条边沿托架的宽度方向设置，所述第一限位部件和第二限位部件均通过焊接的方式与托架固定连接。