[发明专利]一种桩柱式桥梁施工工艺在审
申请号: | 201911244789.4 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN110952456A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 白安生 | 申请(专利权)人: | 中铁十八局集团建筑安装工程有限公司;中铁十八局集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/02;E02D5/38;E02D17/08;E01D101/24 |
代理公司: | 北京圣州专利代理事务所(普通合伙) 11818 | 代理人: | 王振佳 |
地址: | 300000 天津市滨海新区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桩柱式 桥梁 施工工艺 | ||
本发明公开了一种桩柱式桥梁施工工艺,桥梁施工包括钻孔灌注桩、桩柱式桥台、桩柱式桥墩、薄壁空心墩、非预应力盖梁和预应力砼连续T梁,钻孔灌注桩施工采用冲击钻或人工进行桩基成孔,承台、系梁、柱式墩、台身采用翻模施工工艺,盖梁采用钢棒支撑模板现浇;在施工过程中,位于河道中的桩基在旱季施工,钻孔桩严格清孔,桩底沉淀土厚度对摩擦桩不得大于10cm,对嵌岩桩不得大于5cm。本发明采用上述结构的一种桩柱式桥梁施工工艺,稳定性强,施工便利,节约工程造价,节省工期。
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域,特别是涉及一种桩柱式桥梁施工工艺。
背景技术
桥梁是市政道路中必不可少的建筑工程,其主要功能也不再局限于“遇水搭桥”这一传统应用场所,更多的出现有铁路桥、城市高架桥、立交桥等功能更加强大和复杂的桥梁。
其中的任何一种桥梁的工艺都较复杂,桥身质量要求高,不仅需要满足正常的通行需求,还要能够适应通行列车的重力、摩擦力、离心力以及振动作用,同时往往多跨桥梁的跨间还需要满足河道的正常通航,因此桥身还需要能够抵抗航行时的水压力和水的浮力。
多跨桥梁均需要在河道中建筑桥墩基础,而桥墩基础的稳定性对于桥梁整体的稳定性极为重要。
发明内容
本发明的目的是提供一种桩柱式桥梁施工工艺,稳定性强,施工便利,节约工程造价,节省工期。
为实现上述目的,本发明提供了一种桩柱式桥梁施工工艺,桥梁施工包括钻孔灌注桩、桩柱式桥台、桩柱式桥墩、薄壁空心墩、非预应力盖梁和预应力砼连续T梁,钻孔灌注桩施工采用冲击钻或人工进行桩基成孔,承台、系梁、柱式墩、台身采用翻模施工工艺,盖梁采用钢棒支撑模板现浇;
在施工过程中,位于河道中的桩基在旱季施工,钻孔桩严格清孔,桩底沉淀土厚度对摩擦桩不得大于10cm,对嵌岩桩不得大于5cm。
优选的,钻孔灌注桩施工采用冲击钻成孔辅以人工挖孔,施工时,先施工下排桩,再施工上排桩,具体步骤如下:
S1、泥浆护壁;
S2、埋设护筒:测放出各桩桩位,定出各桩位中心位置并作好护桩,护筒与坑壁之间用粘土回填并夯紧,钢护筒采用人工挖孔方式,就位对中,埋设深度不小于2.0m,钢护筒出露地面不少于30cm;
S3、钻机就位:钻机就位后进行护筒标高及原地面标高的测量,依据地面标高及设计桩底标高确定钻孔深度;
S4、钻孔施工:钻机开钻时,先小行程慢速钻进一段时间,穿过护筒底部50~80cm后开始正常钻进,最大冲程不宜超过6.0m,并且护筒内的泥浆顶面始终高出地下水位1.5~2.0m以上或低于护筒顶0.5m;
S5、成孔检测:采用换浆法进行清孔,清孔时,要采用合适比重的泥浆进行,并注意保持孔内水位高出地下水位1.5~2.0m;
S6、钢筋笼:采用吊车下放,待全部钢筋入孔后,孔口加压和固定;
S7、混凝土灌注:浇注混凝土之前准备好漏斗,计算出首批混凝土方量,导管及起重机械等并进行检修工作,以保证设备在作业时的良好状态,对导管要做承压、水密、接头抗拉的试验并按顺序进行编号。
优选的,人工挖孔桩施工步骤包括:
S1、确定好桩位中心,以中心为圆心,以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部的圆周;
S2、开挖第一节桩孔土方:开挖桩孔从上到下逐层进行,先挖中间部分的土方,然后向周边扩挖,每节高度1m;
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