[发明专利]一种弹力可调节的空气弹簧

说明书

本发明属于气弹簧技术领域，尤其为一种弹力可调节的空气弹簧，包括外气囊、固定在所述外气囊两端的安装板以及套设在所述外气囊外壁的束紧圈，所述外气囊的外部套设有两个以上的所述束紧圈，所述束紧圈与所述外气囊之间安装有保护垫；通过在外气囊的内部中间位置处设置一个液囊，在使用时，通过安装板顶部的液囊单向阀预先向液囊内注射液体介质水，使液囊保持在不涨、不收缩的状态，然后通过气囊单向阀向外气囊内填充气体，填充到空气弹簧所需要的弹力，当不需要调整气弹簧高度时，则可以通过液囊单向阀向液囊内注射或抽取液体介质，来改变容腔内的气压，从而在不改变气弹簧高度的情况下改变弹性。

技术领域

本发明属于气弹簧技术领域，具体涉及一种弹力可调节的空气弹簧。

背景技术

空气弹簧是在柔性密封容器中加入压缩空气，利用空气的可压缩性实现弹性作用的一种非金属弹簧，它具有优良的弹性特性，从而提高车辆的运行舒适度，并且不管车辆载重量是多少，都可以依靠改变空气压力加以选择。例如用增加附加空气室的办法增加其内容积，可以使刚度减小，根据压缩空气所用容器不同，空气弹簧又有襄式和膜式两种形式，囊式空气弹簧是由夹有帘线的橡胶气囊和封闭在其中的压缩空气所组成，气囊的内层用气密性好的橡胶制成,而外层则用耐油橡胶制成，节与节之间围有钢制的腰环，使中间部分不会有径向扩张，并防止两节之间相互摩擦，而膜式空气弹簧的密闭气囊由橡胶膜片和金属制件组成，会产生径向扩张。

现有的气囊式空气弹簧通常是调节束紧圈的位置，改变气囊的胀紧程度，来调节气弹簧整体的弹性，但是这样调节的情况下，气弹簧的高度也会随之变化，因此在一些不想改变高度的情况下不能适用，且气囊在与束紧圈的位置气囊外壁经常与束紧圈摩擦，容易造成该部位的疲劳损坏，降低气弹簧的使用寿命。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种弹力可调节的空气弹簧，具有不改变弹簧长度的情况下，改变弹簧弹力的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种弹力可调节的空气弹簧，包括外气囊、固定在所述外气囊两端的安装板以及套设在所述外气囊外壁的束紧圈，所述外气囊的外部套设有两个以上的所述束紧圈，所述束紧圈与所述外气囊之间安装有保护垫，所述保护垫的高度大于所述束紧圈的截面周长，所述束紧圈与所述保护垫固定连接，所述外气囊的内部具有容腔，且所述外气囊的内部中间位置处固定安装有液囊，所述液囊的两端与所述安装板密封连接，所述液囊内填充有液体介质，所述安装板上固定安装有输入/输出所述外气囊内部气体的气囊单向阀，所述安装板上固定安装有输入/输出所述液囊内部所述液体介质的液囊单向阀，所述液囊单向阀、气囊单向阀均由外向内单方向开启。

优选的，所述外气囊和液囊均为橡胶材质。

优选的，所述液体介质为水或者油。

优选的，所述外气囊包括处于碰撞状态的高弹性部、膨胀度小于高弹性部的低弹性部以及位于所述束紧圈内侧的收缩部。

优选的，所述保护垫为橡胶带，所述保护垫与所述束紧圈粘接固定，所述保护垫粘接固定在所述束紧圈与所述外气囊接触的一侧面，且粘接面积大于所述束紧圈的内半弧面。

优选的，所述安装板与所述外气囊的连接处设有密封部，所述外气囊与所述安装板之间安装有密封圈，并通过所述密封圈密封连接。

优选的，所述安装板的顶部开设有两个对称的螺孔，所述螺孔的内壁设有阴螺纹。

优选的，所述束紧圈包括第一束紧圈、第二束紧圈、第三束紧圈和第四束紧圈，所述第一束紧圈、第二束紧圈、第三束紧圈和第四束紧圈有上至下套设在所述外气囊的外壁。

优选的，所述束紧圈的截面为圆形、椭圆形或纺锤形中的一种或几种。

优选的，所述液囊的体积为所述外气囊体积的1/5～1/2。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：